Szétlopják az Újvidék és Szabadka között épülő vasutat

Az Újvidéki Főügyészség által közzétett dokumentáció betekintést nyújt a Magyarország felé vezető vasútvonal felújítása során történt lopások mértékébe. A szerbiai Forbes magazin azt írja, hogy a rendőrségnek benyújtott jelentések és a lopások volumene arra utal, hogy ezeket kizárólag szervezett csoportok hajthatták végre.

A keletkezett kárt nehéz felbecsülni, mivel a bejelentésekben nem minden esetben van feltüntetve az eltulajdonított tárgyak értéke, de biztosra vehető, hogy az összeg milliós nagyságrendű.

A leggyakoribb célpontok a felsővezetékek, azaz a rézkábelek voltak, de gyakran eltűntek más kellékek is, főként vasból készült feszítősúlyok. Hogy jól előkészített és szervezett tolvajokról van szó, azt az is jelzi, hogy még a nagyfeszültség alatt álló hálózatot is ellopták.

Az ügyészség által közzétett dokumentáció két iratban gyűjti össze a bejelentett lopásokat. Nem ismert, hogy ezek az összes bejelentést tartalmazzák-e.

Az első bejelentés 2021 szeptemberéből származik, míg az utolsó 2022 augusztusából. Összesen 23 rendőrségi jelentést hoztak nyilvánosságra.

Milliós károk, az egész szakaszon loptak

A közzétett dokumentáció első nyolc jelentéséből kiderül, hogy a tolvajok fő célpontjai az úgynevezett „szilárd pontok” voltak. A leírás szerint a szilárd pont rézkötélből áll, és „a felsővezeték tartozéka, amely a közlekedés biztonságát és a hálózat stabilitását szolgálja.”

Egyes bejelentések szerint ezeknek a lopásoknak köszönhetően lassú haladást kellett bevezetni, sőt, néha a közlekedést is le kellett állítani.

A színesfém- és az egyéb tolvajok tevékenyek voltak (Tómó Margaréta felvétele)

A nyolc bejelentés alapján ellopott felszerelés értéke összesen 2,8 millió dinár (24 ezer euró) volt. Ez az összeg valószínűleg jóval nagyobb, mivel az egyik bejelentésben egyedül 199 ezer dinár (1700 euró) értékű felszerelés eltűnését rögzítették, míg a többi 14 bejelentés nem tartalmazott pontos számadatokat.

A legnagyobb kár a Kishegyes Külső-Nagyfény (Mali Iđoš Polje–Žednik) szakaszon keletkezett, ahol az ellopott szilárd pontok értéke elérte a 620 ezer dinárt (kb. 5300 euró). Ezeket a lopásokat 2022. február 8-a és 22-e között hajtották végre. Egy másik jelentés szerint ugyanebben az időszakban az Ókér-Verbász (Zmajevo–Vrbas) szakaszon is tűntek el szilárd pontok, amelyek értéke 355 ezer dinár (kb. 3000 euró) volt.

Kishegyes térségében különösen aktívak voltak a tolvajok. Egy bejelentés szerint 2022. január 21-e és február 8-a között 527 ezer dinár (kb. 4500 euró) értékben vittek el különböző tartozékokat.

A bejelentésekből kitűnik, hogy több mint két tonnányi, főként rézből készült anyagot tulajdonítottak el a tolvajok.

Kapcsolódó cikk

Sürgős lett a kínaiaknak: az év végéig elkészül a BuBe gyorsvasút szerbiai szakasza

A különös ebben az ügyben az, hogy az egyik jelentés szerint a lopás úgy történt, hogy a felsővezeték folyamatosan 25 ezer voltos feszültség alatt állt.

A fent említett lopások hosszú időn keresztül történtek. Más jelentések azt mutatják, hogy egyetlen nap vagy éjszaka során nagy „műveleteket” hajtottak végre.

Így például 2022. április 19-én 700 méter felsővezeték tűnt el a Kishegyestől Szeghegyig terjedő szakaszon. A bejelentésből kiderül, hogy ennek a súlya 1,1 tonna.

Hasonló eset történt 2022 augusztusában is, amikor a Szabadka-Naumovićevo szakaszon – ugyancsak 700 méter felsővezeték – és azonos mennyiségű berendezés tűnt el, ami valójában 700 méter tartókötél és ugyanennyi érintkező munkavezeték.

A „tétet” a szabadkai teherpályaudvaron emelték. 2022-ben egy nap alatt 2500 kilogram, azaz 2,5 tonna tartozékot vittek el onnan. Sokkal kevesebb volt azonban az eltulajdonított vezeték ebben a lopásban („csak” 400 méter). Az ellopott tárgyak súlyához hozzájárultak az elvitt vas feszítősúlyok.

Hasonló súlyú, azaz 2,6 tonna tartozék tűnt el a Szabadkától Kelebiáig tartó szakaszon. Az eltulajdonított tárgyak legnagyobb részét itt is a feszítősúlyok tették ki, de itt a jogellenes elidegenítés nem egy, hanem öt nap alatt történt.

A legnagyobb lopás

A legnagyobb lopás egyetlen helyszínen 2022. június 2-a és 3-a között történt. A rendelkezésre álló bejelentés szerint a topolyai (Bačka Topola) állomásról a tolvajok 11,6 tonna tartozékot vittek el egy éjszaka alatt.

Az eltulajdonított eszközök között 360 vasból készült súly és 20 berendezéstartó elem volt. A jelentés szerint a súlyok tömege kilenc tonna volt, míg a tartók 2,6 tonnát nyomtak.

Ez azonban még mindig nem a legnagyobb lopás volt, az 2022. május 4-e és 5-e között történt Verbász közelében.

A jelentés szerint a tartozékok egy része a verbászi állomásról, másik része pedig a Verbász-Szeghegy (Vrbas–Lovćenac) szakaszon tűnt el. Összesen 18.645 kilogramm, azaz több mint 18 tonna felszerelést loptak el.

Ez a lopás különösen összetett volt, mert nem a vezetékeket, hanem az azokat tartó szerkezeteket célozták meg. A jelentés szerint 13 darab fémből készült oszlopot vittek el, valamint 660 vasból készült súlyt.

Ekkora mennyiségű lopott anyag szállításához vagy négy kisebb, egyenként öt tonna teherbírású teherautóra, vagy egyetlen, akár 24 tonna kapacitású kamionra volt szükség.

Ezek csak részadatok

Miután ezt a szép kis listát szűk egy év alatt sikerült összehozni, és miután az utolsó bejelentés 2022 augusztusából származik, feltételezhetjük, hogy az eltulajdonított kellékek, tartozékok és felszerelések értéke ennek legalább háromszorosa.

Merthogy nehezen hihető, hogy a tolvajok olyan meggondolástól vezérelve az utóbbi két évben nem vittek el semmit, hogy eleget loptunk 2022 augusztusáig, mégsem kellene talán széthordani az egész vasutat. Jó utat mindenkinek!