A Barátság-vezeték a következő napokban sem szállít olajat

Túl az ukrán–szlovák barátságon

Hiába remélték, hogy március 4-re tisztázódhat a Barátság-vezeték (Druzsba) újraindításának ügye, a szlovák gazdasági minisztérium szerint Ukrajna arról tájékoztatta Pozsonyt, hogy a következő napokban sem indul újra az olajszállítás, és legkorábban március 6-án, pénteken adhatnak új információt a javítás állásáról.

A vezeték január 27-e óta nem működik teljes kapacitással, miután az ukrán fél szerint egy orosz támadás megrongálta a rendszer egyik kulcsfontosságú elemét a nyugat-ukrajnai szakaszon.

A szlovák válaszcsapás hatása

Robert Fico szlovák miniszterelnök beváltotta a Szlovákia olajellátási válságáról szóló cikkben már előrejelzett fenyegetését, és február 23-án a kormányülés után bejelentette, hogy hétfőtől megtiltja a szlovák SEPS állami áramtranszfer-cégnek, hogy bármilyen „vészhelyzeti” vagy rendkívüli elektromos energia-szállítást adjon Ukrajnának mintegy „válaszcsapásként” a kőolajtranzit leállása miatt.

Robert Fico is műholdfelvételekkel győzködte a nagyközönséget, amihez miniszteri támogatást is kapott Juraj Blanártól és Matúš Šutaj Eštoktól (Forrás: X platform/TASR)

A döntés hatása azért meglehetősen korlátozott. A SEPS hangsúlyozta, hogy a kereskedelmi villamosenergia-szállítás továbbra is folytatódik, és mivel Ukrajna az ENTSO-E európai villamosenergia-hálózat része, így akár 2,45 GW importkapacitása van az EU felől, tehát ha Szlovákia nem is segít, Románia, Lengyelország vagy más ország pótolhatja a szükséges áramot.

Az ukrán rendszerirányító adatai szerint ráadásul Ukrajna utoljára januárban kért ilyen „vészhelyzeti” áramsegítséget Szlovákiától, így a lépés inkább politikai üzenetként értelmezhető, mint valódi energetikai szankcióként.

Ugyanezen a napon Budapest és Pozsony hivatalosan is megvétózta az EU 20-dik szankciós csomagját Oroszország ellen – azzal a kommentárral, hogy erre addig nem adják a jóváhagyást, amíg Ukrajna nem indítja újra az olajszállítást a Barátság kőolajvezetéken.

Hogy a két dolog hogy függ össze, arra elemzésünkben nem tudunk megfejtést adni, mert ez a kapcsolat csupán feltehetően csak a magyar és a szlovák külügy szerint létezik. Brüsszel ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a tranzitkimaradás nem az EU szankciói miatt következett be, hanem az ukrajnai infrastruktúra sérülése miatt.

Az olajvezeték közben üres maradt, és február 25-én Fico azt az ukránoktól származó információt tette közzé, hogy előreláthatólag március 3-tól indulhat újra az olajszállítás a vezetéken. A Barátság déli ága normál esetben évi mintegy 12 millió tonna nyersolajat szállít Magyarország és Szlovákia irányába, ezért a hosszabb kiesés komoly logisztikai problémát jelenthet a régió finomítói számára.

Telefonbetyárok

Február 27-én égtek a vonalak a szlovák kormányhivatalban.

Egyrészt újkori nagy barátjával, Orbán Viktor magyar miniszterelnökkel beszélték meg egy nemzetközi vizsgálóbizottság felállítását, amelynek célja, hogy szakértők ellenőrizzék a Barátság-vezeték állapotát Ukrajnában (és amit Ukrajna biztonsági okokra hivatkozva elutasított), másrészt Zelenszkij ukrán elnök telefonon kereste meg a szlovák miniszterelnököt hogy „minden létező kérdést megbeszéljenek”, miután Pozsony egyre élesebb nyilatkozatokat tett a Barátság vezeték leállása miatt.

Fico a Zelenszkijjel folytatott beszélgetés után azt mondta: az volt az érzése, hogy Ukrajna nem különösebben érdekelt az olajtranzit gyors újraindításában.

Fico a Družba olajvezetékről: Ukrajina nem engedte meg, hogy kijevi nagykövetünk megtekintse azt a helyet, amelyet műszakilag sérültnek minősít. Ugyanezt nem engedélyezték az EU nagykövetének sem. Orbánnal ugyanazok az információink vannak, miszerint az olajvezeték nem sérült meg. Kivéve, ha ma, holnap vagy holnapután szándékosan megrongálnák, ahogy az Északi Áramlatot is megsemmisítették. Ukrajna kétségtelenül képes erre – mondta a szlovák miniszterelnök (Forrás: X platform)

Az ukrán fél viszont egészen más történetet mesélt. Zelenszkij meghívta Ficót Ukrajnába, hogy személyesen nézze meg a helyzetet, és ott tárgyaljanak a vezeték jövőjéről. Zelenszkij szerint a telefonbeszélgetés során Fico elfogadta az ukrajnai meghívást, ezért meglepte, amikor a szlovák miniszterelnök később már inkább egy EU-országban akarta megtartani a találkozót, mondván, hogy a vitát európai keretben kell rendezni.

Az ukrán elnök véleménye szerint ha a vita tárgya a Barátság-vezeték, akkor az lenne e leglogikusabb, ha a tárgyalás Ukrajnában történne, ahol a probléma van, később hozzátette, a két ország közötti problémákat nem a közösségi médián vagy sajtónyilatkozatokon keresztül kellene rendezni, hanem közvetlen tárgyalásokkal.

Kapcsolódó cikk

Orbán szerint működőképes a Barátság, Plenković szerint nem

Az ukrán fél ugyanakkor jelezte, hogy a vezeték javítása háborús körülmények között történik, és ezért nem tudják garantálni külföldi delegációk biztonságát a helyszínen.

Andrej Danko, a szintén kormánypárti Szlovák Nemzeti Párt (SNS) elnöke nyilvánosan felvetette, hogy ő akár el is menne Ukrajnába tárgyalni, ha a miniszterelnök nem akar, Fico azonban nem engedte át neki a terepet.

Március 2-án már kiegyenesedni látszott a történet, és elkezdődtek az egyeztetések az ukránok által megjelölt március 6-i és március 9-i időpontokról, bár a helyszín még mindig kérdéses maradt. Fico csak annyit kötött ki, hogy előtte mindenképp szeretne találkozni az Európai Bizottság elnökével, Ursula von der Leyennel.

Az ellenzéki jobboldali liberális SaS párt vezetője, Branislav Gröhling odaszúrt Ficonak, hogy nem érti mitől tart, hiszen a szlovák miniszterelnök alig több mint egy éve arról beszélt, hogy Ukrajnában nem is folyik háború, csupán egy helyi konfliktus.

Zelenszkij és Fico utoljára tavaly év végén találkozott Ungváron.

Üres Barátság

A szlovák gazdasági minisztérium március 4-én arról adott tájékoztatást, bár az ukrán fél által korábban küldött legutóbbi menetrend szerint a szállításokat aznap kellett volna újraindítani, ám az állami olajszállító vállalat, a Transpetrol az ukrán partnertől olyan információkat kapott, hogy a vezeték működése a következő napokban sem áll helyre.

A minisztérium szerint március 6-án várhatóak újabb információk. Ez már a harmadik alkalom volt február közepe óta, amikor az ukrán fél elhalasztotta a vezeték újraindításának időpontját.

Szlovákia és Magyarország rövid távon nem szenved üzemanyaghiányt – erre a biztosíték a letárolt, több hónapra elegendő olajmennyiség és az Omišalj kikötőbeli tartalékok, ráadásul Csehország is önkéntes ajánlatot tett a szlovákoknak némi segítségre, főleg dízelolaj-hiány esetén.

Az iráni háború miatt a Barátság-vezeték fontossága a kétszeresére nő (Forrás: X platform)

A horvátországi Omišalj terminál az Adria-kőolajvezetéken (Janaf) keresztül képes alternatív útvonalat biztosítani Magyarország és Szlovákia számára, bár a kapacitása korlátozottabb, mint a Barátság vezetéké.

A hosszú táv azonban mindenképp kihívás mindkét ország számára: egyre sürgetőbbé válhat a finomítók átalakítása, az európai szállítási útvonalak újrarendezése és az orosz energiahordozóktól való minél szélesebb elfordulás.