Gyengül a NIS, jöhet a benzinár emelkedése Szerbiában

Rövid az út a világpolitikától a szerbiai benzinkutakig

A szerbiai energiapiacra egyszerre több irányból nyomás nehezedik. A Közel-Keleten kiéleződő konfliktusok, a kőolajszállítás akadozása és a regionális ellátási zavarok mind hatással lehetnek a benzinárra és az üzemanyagpiacra a Balkánon is. Eközben a NIS piaci pozíciói is gyengültek, ami új versenyhelyzetet teremt a szektorban.

NIS piaci pozíciókat veszített

Milenko Janković, a MOL szerbiai Vezérigazgatója az Insajder hírportálnak nyilatkozva megjegyezte, hogy szerinte ami a Közel-Keleten történik, nem befolyásolja a két vállalat közötti partnerséget, de továbbra is várja az Egyesült Államok válaszát.

Janković kijelentette, hogy a MOL továbbra is folytatja a NIS üzleti tevékenységének átvilágítását (due diligence), és arra számítanak, hogy az orosz tulajdonrész birtokbavételét jelentő tranzakció a megállapodott határidőn belül, azaz március 24-ig lezárul.

Milenko Janković, a MOL szerbiai Vezérigazgatója (Forrás: Tanjug/RTV)

Janković hangsúlyozta, hogy a tranzakcióról szóló döntés nem a magyar vállalat hatáskörébe tartozik.

„Arra számítunk, és reméljük, hogy az OFAC jóváhagyja a tranzakciót, de ezt nem tudjuk megerősíteni” – nyilatkozta Janković a médiának, megjegyezve, hogy az ügylet gyorsan halad.

Kapcsolódó cikk

A NIS eladása egy nagy dráma utolsó felvonása

„Ugyanakkor tisztában vagyunk azzal, hogy a nyersolaj 20 százaléka abból a régióból származik, ahol most háború dúl, és a Hormuzi-szoroson halad át. Ez hatással lehet az általános ellátásra, de nem látjuk, hogy miként befolyásolhatná a partnerünkkel való kapcsolatunkat” – nyilatkozta Milenko Janković, a MOL Szerbia vezérigazgatója az Insajdernek.

A NIS időközben elvesztette piaci pozícióinak egy részét, elsősorban a vállalatok tekintetében. Felmerül a kérdés, hogy ez hogyan történt, és hogy vissza lehet-e szerezni ezeket a pozíciókat.

„A piaci pozíciók elvesztése minden bizonnyal a piac versenyképességét tükrözi. Hogyan tervezzük ezek visszaszerzését? Versenyképes piaci küzdelmek és versenyképes ajánlatok révén. Ez az egyetlen módja annak, hogy visszaszerezzük. Mindenesetre mindent meg fogunk tenni érte” – hangsúlyozta Janković.

Hogyan alakulnak a benzinárak?

Tomislav Mićović, a Szerbiában működő olajcégek egyesületének (UNKS) elnöke a Tanjug szerb hírügynökségnek nyilatkozva kijelentette, hogy a szerbiai piac stabilnak mondható abban az értelemben, hogy van elegendő mennyiségű olajszármazék.

Hozzátette azonban, hogy többrétegű válság tapasztalható, miután nemzeti szintű rendellenesség alakult ki, amivel összefüggésben regionális problémák is vannak, mert nem érkezik kőolaj a Barátság olajvezetéken keresztül azokhoz a cégekhez, amelyek a szerbiai piacot látták el, ráadásul globális zavarok is keletkeztek.

Tomislav Mićović, a Szerbiában működő olajcégek egyesületének elnöke (Forrás: Tanjug/RTV)

A Kopaoniki Gazdasági Fórumon részt vevő Mićović a legjelentősebb gazdasági jellegű szerbiai rendezvény szervezőinek álláspontjára hivatkozva megjegyezte, hogy polikrízis alakult ki, amikor több válság egyszerre zajlik egy időben.

Ami magát az üzemanyag árát illeti, a helyzet kissé bonyolultabb. Az UNKS elnöke szerint jelentős emelkedés tapasztalható a benzin és a dízel, azaz a származékos termékek áraiban, amelyek közvetlenül befolyásolják a kiskereskedelmi árakat.

Mićović szerint mind a nyersolaj, mind a kőolajtermékek ára emelkedett, és miután ezek képezik a szerbiai üzemanyagárak kiszámításának alapját, ez elkerülhetetlenül az üzemanyagárak emelkedéséhez vezet, ha ez a tendencia a következő napokban is folytatódik.

Kapcsolódó cikk

Orbán szerint működőképes a Barátság, Plenković szerint nem

„Most egy napja magasak az árak, ezért még túl korai erről beszélni. Talán minden kiegyenlítődik, talán végül nem lesz rá hatása. Amikor 2023-ban magas volt a dollár árfolyama és a benzin és a dízel ára is, az állam 20 százalékkal csökkentette a jövedéki adót, hogy a kiskereskedelmi árak elfogadható szinten maradjanak. De ennek ellenére is a dízel ára 220 dinár (a mai árfolyamon kb. 720 forint) volt” – magyarázta Mićović.

Szerinte kevésbé drasztikus emelkedéshez vezetne a kutaknál, ha a szerb kormány csökkentené a jövedéki adót, miután az üzemanyagár teljes struktúrájában az importált nyersanyagok ára mellett a kormány jövedéki adója is szerepet játszik.

Az előttünk álló időszak tehát sok szempontból meghatározó lehet a szerbiai üzemanyagpiac számára. Ha a globális feszültségek tartósan fennmaradnak, az előbb-utóbb a régióban is éreztetheti hatását. A következő hetek ezért kulcsfontosságúak lehetnek mind az ellátás stabilitása, mind pedig az árak alakulása szempontjából.

Aligha kétséges azonban, hogy előbb-utóbb visszatérünk a nemigen kedvelt régi energiapiaci szabályhoz, miszerint a geopolitikai feszültségek végül mindig megjelennek a benzinkutak áraiban. Jó tankolást!