A MOL „barátságos” lépése: 500 ezer tonna orosz kőolajat rendelt

A szlovák miniszterelnök kilátásba helyezte, hogy leállítja az ukrajnai áramszállítást

Valószínűleg mindenki értesült már arról, hogy miután az olajszállítás a Barátság vezetékeb át megszakadt, a magyar olaj- és gázipari vállalat, a MOL ezért bejelentette, hogy Magyarországnak és Szlovákiának körülbelül három hónapra tartó stratégiai tartalékai vannak.

Kőolaj tartalékból a Barátság vezeték leállása után

Egyúttal közölték, hogy a MOL magyarországi és szlovákiai finomítóiból származó üzemanyagszállítások jelenleg zökkenőmentesen zajlanak, a piacot megszakítás nélkül ellátják, és a MOL folytatja normális működését. A vállalat rámutatott, hogy a Horvátországon keresztül történő tengeri olajszállítás várhatóan március elején kezdődik.

A mai (kedd) sajtótájékoztatóján Szijjártó Péter külügyminiszter bejelentette, hogy Magyarország nem szállít több dízelüzemanyagot Ukrajnába, amíg az ukránok nem indítják újra a kőolajszállítást a Barátság kőolajvezetéken, és ugyanakkor közölte azt is, hogy a MOL már megrendelt 500 ezer tonna orosz kőolajat.

A MOL szerint „A tengeri szállítással járó hosszabb átfutási idő miatt ez a szállítási útvonal beüzemelése fokozatos lesz: az első szállítmányok várhatóan március elején érkeznek meg a horvátországi Omišalj kikötőbe, ahonnan az olajat további öt-tizenkét napon belül a MOL Csoport finomítóihoz szállítják”.

Hétfői közleményében a MOL hozzátette, hogy a Mol-csoport az energiaügyi minisztériumhoz fordult a stratégiai kőolajkészletek felszabadítása érdekében, miután 2026. január 27. óta nem érkezik kőolaj a Barátság kőolajvezetéken keresztül.

Az intézkedésekkel a vállalatcsoport garantálja, hogy a régió ellátásbiztonsága fennmaradjon. A közlemény megjegyezte, hogy Magyarország 250 000 tonna nyersolaj kivonására kényszerülhet a stratégiai tartalékokból, ha a Barátság vezetéken keresztül történő szállítások a következő napokban nem folytatódnak.

Korábban a Reuters, az ukrán külügyminisztériumra hivatkozva, arról számolt be, hogy január 27-én felfüggesztették az orosz olaj szállítását Kelet-Európába az ukrán Druzsba vezeték szakaszán keresztül.

A magyar Mandiner portál beszámolója szerint az ukrán hatóságok nem folytatják az olajszállítást, mivel a csővezeték január végén károsodást szenvedett. Szijjártó Péter magyar külügyminiszter rámutatott, hogy Kijev ezt politikai okokból teszi, mert a szállítás szüneteltetésének nincs műszaki oka.

Robert Fico szlovák miniszterelnök, azzal fenyegetőzik, hogy megszakítja az ukrajnai áramellátást, amíg a Barátság olajvezetéken keresztül nem indul újra az olajszállítás

Robert Fico szlovák miniszterelnök azt mondta, hogy a Druzsba vezetéken keresztüli szállítások felfüggesztése után a kőolaj a zsarolás eszközévé vált, mivel Magyarország ellenezte Ukrajna uniós tagságát.

Új megállapodás a JANAF és a MOL között?

Mint ezt annakidején megírtuk, a JANAF és MOL hónapok óta tárgyal egy új szerződésről. Ebben az időszakban úgy tűnt, hogy a két vállalat kapcsolata végre kikerült a patthelyzetből, és a MOL először mutatott érdeklődést az eddiginél nagyobb mennyiségű olajszállítás iránt.

A találkozó fő témája, amelyen JANAF-ot Vladislav Veselica, vezetőségi tag képviselte, az volt, hogy a jövőben jelentős mértékben növeljék az olajmennyiséget, amelyet a JANAF olajvezeték-hálózatán keresztül a MOL magyarországi és szlovákiai finomítóihoz szállítanak.

A tárgyalások folyamán először került nyilvánosságra az az adat, hogy az éves mennyiség akár a 11 millió tonnát is elérheti. Ez többszörös növekedés a jelenleg körülbelül kétmillió tonnás mennyiséghez képest.

Egyszer fel a kerék, egyszer le a kerék

Időközben megváltozott a tárgyalófelek tárgyalási helyzete. Amikor a tárgyalások eredetileg elkezdődtek, a JANAF volt rosszabb helyzetben, lévén, hogy az amerikai szankciók miatt kiesett a Szerbiába irányuló szállítás, illetve veszélybe került a 2024 végén aláírt szerződés, melynek értelmében a hároméves időszakra Szerbia, illetve a NIS 10 millió tonna kőolaj szállítását kötötte le.

Kapcsolódó cikk

A Janaf sorsát megpecsételheti a magyar-szerb kőolajvezeték

Ez annyiban érintette érzékenyen a JANAF-ot, hogy ez a szerződés a vállalat jövedelmének körülbelül egyharmadát jelentette.

Időközben a helyzet gyökeresen megváltozott, miután a MOL lett a szerb kőolajvállalat, a NIS megszerzésére, és ezzel a szankciók is véget értek – legalábbis egy időre. Ezt a horvátok „felszabadító rúgásként” élték meg, ám ugyanakkor megindult a találgatás arról, hogy milyen lesz a JANAF további sorsa a MOL fojtogató fölénye miatt – miután a magyar vállalat ezzel „bezárta” a JANAF lehetséges szállítási irányait.

Még jóformán le sem ült a NIS körüli dráma pora, amikor az ukránok „jóvoltából” megkezdődött a Druzsba körüli színjáték.

Ezzel viszont ismét a JANAF került erős tárgyalási pozícióba, mivel a Druzsba kiesésével, a MOL finomítói kizárólag a JANAF-on át juthatnak kőolajhoz.

A horvátok igyekeznek nem túlzottan kárörvendeni – bár finoman megjegyeztek már ezt-azt -, de a jelek szerint nem gördítenek akadályokat a magyar kőolajimport elé.