Vučić még nem ugrott egyetlen medencébe sem, tízmilliós autót kínálnak a szerbek

Állítsd be a Google‑t, hogy a BALK mindig kéznél legyen!

Egyelőre elmaradt a medencébe ugrás, pedig annak idején, 2022-ben a szerb elnök arra tett ígéretet, hogy ruhástól, mi több, öltönyben ugrik be egy belgrádi medencébe örömében, ha megkapja a hírt kapja, hogy egy gigavállalat (azóta sem tudjuk, hogy melyik) Szerbiában nyit majd leányvállalatot, és ott gyártja a világmárkás személyautóit. Vučić 2014 óta sok mindent ígért: Mercedest, Volkswagent, repülő autókat, ehelyett azonban mindig csak a kragujevaci Zastava vállalatba érkezett meg a Fiat (Stellantis), méghozzá összeszereltetni a járműveit. Aztán továbbálltak ők is, méghozzá Lengyelországba. Most viszont úgy tűnik, elektromos járműveket készítenek majd, igaz, ezek repülni – egyelőre – nem fognak.

Tíz éve tartó ígérgetés

2014-ben ugyan, az akkor még kormányalelnöki pozícióban lévő Aleksandar Vučić bejelentette, hogy egy hónapon belül kigurulnak a Szerbiában gyártott Mercedesek az utcára.

Abban az időben ez igaz is volt, a Mercedes ugyanis megállapodást kötött a szerb Ikarbusszal, Vučić pedig ünnepélyes keretek között rá is ragasztotta a Mercedes jelet a Szerbiában gyártott első buszra.

Az együttműködés azonban megszakadt, mégpedig mindössze 50 jármű legyártását követően. A nagy álomból, miszerint Szerbiából exportálják majd az EU-ba a Mercedes buszokat, szertefoszlott.

A vicces kedvű szerbek szerint az ipari kémkedés sikerének köszönhetően kiderült, hogy fog kinézni a szerb elektromos autó. Az akku nem az ülés alatt lesz (Forrás: Facebook)

A buszoknak keskenyek voltak az ajtajaik, nem voltak praktikusak, így csak a belgrádi és pancsovai közvállalatok vásároltak belőle néhányat. Aleksandar Vučić már akkor is arról beszélt, hogy egy gigavállalat érkezik majd Szerbiába, amely tízezer embernek ad majd munkát.

Öt évvel ezelőtt, 2019-ben a szerb államfő arról álmodozott, hogy Közép-Szerbiában nyit majd gyárat a német Volkswagen. Ötezer embert alkalmazott volna, de végül a német cég mégsem Szerbiát, hanem Törökországot választotta, pedig állítólag mindenkinél jobb feltételeket kínált a szerb állam.

Kapcsolódó cikk

A Mercedes elektromos autókat gyárhat Szerbiában, ha lesz lítiumkiaknázás

Akkor a szakértők is bíztak egyébként abban, hogy ezt a nagyvállalatot sikerül Szerbiába csábítani, amivel megnyílt volna az ajtó a nemzetközi piacokra, ez azonban nem jött össze. Vučić hiába könyörgött a német miniszternek, a Volkswagent nem sikerült meggyőznie.

Ahogyan a BYD-t sem, mert állítólag az elektromos autókat gyártó kínai cégnél is játékban volt Szerbia, méghozzá Szabadka és környéke, mégsem az itteni feltételeket és munkaerőt, hanem Szegedet választották.

Vučić 2023-ban azt mondta, mindent megadna azért, hogy elektromos autót gyártsanak Szerbiában, és erre a Mercedes hajlandó is lenne a Rio Tintóval közösen, de a szerb államfő úgy fogalmazott, attól tart, hogy Szerbia 2022-ben lemondott a fehér arany (lítium) kiaknázásáról, és ezzel elúszott a lehetőség is, hogy a Mercedes ott gyártson autót.

Az állam ötezer eurót ad minden elektromos autóhoz

Ahogy az Európai Unió tagállamainak többsége, Szerbia is támogatja az elektromos autók vásárlását, ebben az évben 1,45 millió euróval. Változtak viszont a szabályok, 250 és 5000 euró közötti támogatást ugyanis csak azok kaphatnak, akik elektromos autót vásárolnak, a hibridekre egyáltalán nem vonatkozik a támogatás, miközben azok elérhetőbbek és népszerűbbek is Szerbiában.

A Fiat Grande Panda belüről (Forrás: X platform, AutoDinámico)

Aleksandar Vučić viszont arról beszélt, hogy ötezer eurót kap, aki elektromos autót vásárol, de további támogatásokra is számíthat, aki hazai elektromos járművet vesz, vagyis annak jár a plusz, aki majd a Fiat Grande Pandáját választja.

2023-ban egyébként 3,8 millió eurót szánt az állam támogatásokra, de mindössze 310 tisztán elektromos járművet vásároltak Szerbiában, 69 plug-in hibridet és 763 klasszikus hibridet. Az új szabályzat szerint az utóbbiak vásárlását tehát egyáltalán nem támogatja az állam.

Ha nincs ló, jó a szamár is?

Július elején, a Fiat 125. születésnapján jelentették be végül, hogy a cég fejlesztései között szerepel a Fiat Grande Panda elektromos jármű gyártásának megkezdése, amelyet Szerbiában, vagyis Kragujevácban is gyártanak majd.

A Grande Panda állítólag csodaszép és olcsó lesz, vagyis 25 ezer euró alatti összegbe kerül majd. A Grande Panda azért is egyedi lesz, mert lesz egy 7 kilowattos onboard (fedélzeti) töltője is.

A Fiat Grande Pandát a torinói Centro Stile tervezte, 3,99 méter hosszú és B-kategóriás járműnek számít. Az első járművek tisztán elektromosok lesznek, és legfeljebb 320 kilométert tudnak megtenni, de egyszer majd hibrid változatot is gyártanak.

A hibrid változat állítólag már 19 ezer euróért kapható lesz, az elektromos pedig legfeljebb 25 ezer euróba kerül majd.

Ez azt jelenti, hogy a hibridet teljesen önerőből kell megvásárolnia annak, aki ilyen autót szeretne, az elektromosra pedig legfeljebb ötezer eurós támogatást igényelhetünk. Hogy erre a szerbiai hét-nyolcszáz eurós átlagfizetésből futja-e? A választ Önök is tudják.