Connect with us

Horvátország

Az amerikai palagáz-termelők nagyot kaszálnak
A horvát újoncok berukkoltak, a kormány a helyén van

Közel tizennyolc év után vasárnap újraindult a kötelező katonai szolgálat Horvátországban: az első 800 újonc Kninben, Slunjban és Pozsegában kezdte meg a kiképzést. Miközben a fiatalok bevonultak a laktanyákba, a zágrábi kormány az üzemanyagárak emelkedésével próbált megbirkózni, amit a közel-keleti feszültségek és a globális energiapiac zavarai hajtanak felfelé – nem kis örömére az amerikai palagáz-termelőknek, akik a válság első heteiben milliárdos többletprofitra számíthatnak

Avatar photo

Közzétéve:

a megjelenés dátuma:

Magas, acélszerkezetes torony, amely több ezer méter mélyre fúr le, palagáz kitermelése Coloradóban
Az amerikai palagáz-termelők nagyot kaszálnak az iráni háborúval
Cikk meghallgatása

Közel tizennyolc év szünet után Horvátországban vasárnap újraindult a kötelező katonai szolgálat. Alábbi cikkünkben arról is beszámolunk, hogy az amerikai palagáz-termelők jól járnak a legújabb közel-keleti csetepaténak köszönhetően.

Az újoncok berukkoltak

Horvátországban az első besorozott csoportok a knini, szluini (Slunj) és pozsegai (Požega) laktanyában kezdték meg a kiképzést, összesen 800 résztvevőt vezényeltek a három helyszínre.


A kiképzés során a fiatalok alapvető katonai ismereteket és készségeket szereznek, megtanulják a fegyelem, a csapatmunka fontosságát, és felkészülnek a jövőbeli szakmai és személyes kihívásokra.

Az első regrutákat a Slunj közelében lévő Eugen Kvaternik katonai kiképző támaszponton Ivan Anušić miniszterelnök-helyettes és védelmi miniszter, valamint a horvát fegyveres erők vezérkari főnöke, Tihomir Kundid altábornagy fogadta.

Ivan Anušić horvát védelmi miniszter több, mint elégedett a fiatalok hozzáállásával

Ivan Anušić horvát védelmi miniszter több, mint elégedett a fiatalok hozzáállásával (Forrás: X platform, Ivan Anušić)

A védelmi miniszter elégedettségét fejezte ki a fiatalok nagy érdeklődése és motivációja felett, amit ezek a katonai kiképzés iránt mutattak. S ez nemcsak a fiatal férfiakra vonatkozik, mert a lányok körében is megfigyelhető.

A 800 besorozott közül 446 önkéntes van, köztük 82 nő, míg 354, a többi 2007-ben született fiatal férfi, akiket a törvényes előírások szerint hívtak be.

Csak tíz újonc utasította el a katonai szolgálatot lelkiismereti okokra hivatkozva, ami kicsit több, mint a besorozottak egy százaléka. Ők nem vesznek részt katonai kiképzésen, hanem ehelyett három-négy hónapig polgári szolgálatot teljesítenek.

Az új sorkatonák havi 1100 eurót kapnak a képzés során, a két hónap szolgálat is bekerül a munkakönyvbe, és a kiképzés után a résztvevők előnyben részesülnek az állami és közszolgálati munkahelyek betöltése folyamán.

A kötelező katonai szolgálat logikájára és főleg matematikájára Tihomir Kundid tábornok, vezérkari főnök hívta fel a figyelmet, amikor azt mondta, hogy az elmúlt 18 évben mintegy 300 ezer jelölt nem részesült katonai kiképzésben.

A védelmi miniszter és a vezérkari főnök is reményét fejezte ki, hogy az önkéntesek egy része hivatásos katonaként folytatja pályafutását.

A kormány a helyén van

Amíg Anušić és Kundid a slunji sáncokon járták a Kállai kettőst, a horvát kormány kormányülésre dugta össze a fejét a zágrábi Nemzeti és Egyetemi Könyvtárban.

A brainstorming eredményeképpen a kormány újra bevezette az árstopot, azaz legmagasabb kiskereskedelmi üzemanyagárak szabályozását, és kedden, március 10-én, valamint a következő két hétben az alapbenzin négy centtel drágább lesz, míg a dízel hét centtel literenként.

Jelmagyarázat: kék az eddigi ár, piros a kormányzati intézkedés nélküli ár, zöld a március 10-én életbe lépett ár

Az árak újraszabályozására azért került sor, mert az olajárak jelentősen emelkedtek a közel-keleti háborús állapotok miatt. Az új, szabályozott árak szerint az Eurosuper benzin 1,50 euróba kerül literenként holnaptól és az elkövetkező 14 napban.

„Ez négy centtel több, mint most. Kormányzati intézkedések nélkül 1,55 euróba kerülne” – mondta Andrej Plenković miniszterelnök.

Az Eurodízel ára hét centtel emelkedik, 1,55 euróra literenként, a kormányzati intézkedések nélkül ez 1,72 euróba kerülne. A jelenlegi ár literenként 1,48 euró.

A kék dízel a gazdák és halászok számára 89 centbe kerül, ami kilenc centtel több, mint most, a szabályozatlan ár viszont 1,06 euró lenne. Holnaptól a gázpalackok új ára kilogrammonként 2,40 euró lesz, ami két centtel több, mint most, de 20 centtel alacsonyabb, mint az ár, amit a kormány intézkedései nélkül lett volna.

A magasabb oktánszámú benzin és minden prémium üzemanyag esetében az árak továbbra is szabadon alakulhatnak.

Az energia- és villamosenergia jövedéki adójáról szóló rendeletben a dízelüzemanyagra vonatkozó jövedéki adót 386,13 euróra módosították ezer literenként.

A kormány ezzel a 2026. március 10. és március 23. közötti időszakra csökkenti a legkelendőbb energiatermék, a dízelüzemanyag jövedéki adóját 20 euróval ezer literenként, vagyis 0,02 euróval literenként.

Az INA tiszteletben tartja a szabályozásokat

Amikor a horvát nemzeti hírügynökség (HINA) megkérdezte, hogyan reagálnak az alapüzemanyagárak újraszabályozására, az INA azt válaszolta, hogy „minden kihívás ellenére az INA tiszteletben tartja a szabályozásokat, és mindent megtesz azért, hogy a fogyasztók számára rendszeres üzemanyagellátást biztosítsanak, mint a legerősebb horvát stratégiai vállalat.”

„Ugyanakkor a jelenlegi geopolitikai bizonytalanságok, köztük a Közel-Keleten zajló háború miatt a piaci környezet továbbra is törékeny. Ilyen körülmények között fontos, hogy minden piaci beavatkozást gondosan kiegyensúlyozzák, hogy elkerüljék a kínálat és kereslet egyensúlyának súlyos zavarait. Hosszú távon maga a piac a legjobb szabályozó” – állapított meg az INA.

Az amerikai palagáz-termelők nagyot mennek

Az oroszokon kívül, az amerikai palagáz-termelők is nagyot fognak kaszálni. Az Energy Flux elemző cég becslése szerint az amerikai LNG-ipar akár 4 milliárd dollár rendkívüli profitot is elérhet a válság első hónapjában.

Ennek ellenére a szakértők figyelmeztetnek, hogy az amerikai gyártók nem tudják teljesen pótolni a katari üzem bezárásával keletkezett hiányt.

Ennek eredményeként a világ más részeiről érkező exportőrök is profitálnak majd a magas árakból.

Hosszú távon a legnagyobb előnyre azok az országok számíthatnak, amelyek olyan útvonalakon exportálhatják az LNG-t, amelyek nem haladnak át geopolitikailag érzékeny tengeri szorosokon, mint például Ausztrália, Kanada, Peru vagy Argentína.





HOZZÁSZÓLÁS : Facebook

Magyarország

B.A. Balkanac

Balkanac

Szerbia

Horvátország

Bosznia

Montenegró

Koszovó

Szlovákia

Románia

BALK Magazin
.
sitemap