Vučić szerint egyre nagyobb a népharag a blokádok miatt

Aleksandar Vučić szerb államfő a Pakovraće–Požega közötti új autópálya-szakasz bejárásakor azt nyilatkozta: a közúti blokádokkal szembeni népharag egyre inkább növekszik, az emberek idegei pattanásig feszültek, mert nem bírják tovább „ezt a tombolást”. Ugyanakkor – hangsúlyozta – mindent meg kell tenni azért, hogy ne történjenek incidensek.

A belgrádi Vreme hetilap ugyanakkor arról számolt be, hogy a szóban forgó pályaszakaszt a szerb elnök annak ellenére megnyitotta, hogy a Pakovraće és Požega közötti rész – különösen pedig a Munjino brdo alagút – még nem rendelkezik használatbavételi engedéllyel, mert nem működnek a biztonsági berendezések – ezért állandó rendőri és orvosi ügyeletet kell tartani.

Komoly napi szintű kutatások

A szakasz ünnepélyes átadásán Vučić kijelentette, hogy szerinte a blokádokat szervezők és az ellenzéki politikusok támogatottsága napról napra csökken. Mint fogalmazott, „komoly napi szintű kutatásokat végez”, amelyek ezt igazolják.

A szerb elnök úgy véli: hogy mostanság a társadalom „legnegatívabb elemei” kerekedtek felül, mint ahogyan ez – szerinte – 2000-ben is megtörtént. Hozzátette, az akkor levont tanulságok miatt ma képesek legyőzni őket.

Az utalás arra vonatkozik, hogy a tüntetők 2000. október 5-én megbuktatták Slobodan Milošević szerb diktátor rezsimjét, ami jelképesen a demokratikus átmenet kezdetét jelentette Szerbiában, illetve az akkori Jugoszláv Szövetségi Köztársaságban (Kis-Jugoszlávia).

A szerb elnök tehát a mostani Szerbiát Milošević rezsimjének „ideológiai leszármazottjaként” emlegeti – már nem először -, a párhuzamot pedig abban látja, hogy a társadalom „legnegatívabb elemei”, buktatták meg a szerb/jugoszláv diktátort, de a huszonöt évvel ezelőtti leckék ismeretében – szerinte – most sikerrel állhat ellen.

A szerb elnök tehát tart a bukás lehetőségétől, és ennek következtében működésbe léptek az önvédelmi ösztönei, és most igyekszik a huszonöt évvel ezelőtti események tanulságait felhasználni a „társadalom legnegatívabb elemeinek” megállítására. A söpredék fogalmával kapcsolatban nem teljesen értünk egyet a szerb elnökkel, és ez nem csak a mi bajunk.

Mindebből az a következtetés vonható le, hogy a szerb elnök Slobodan Milošević utódjának tekinti magát, saját hatalmi berendezkedését pedig a „nagy előd” rémuralmának folytatásaként értelmezi, amelyet hozzá hasonlóan erőszakkal is kész védelmezni.

Vučić arról is beszélt, hogy a rendőrség ugyan kimerült, de teljesíti feladatait, és élesen bírálta azokat, akik – állítása szerint – saját rendőrségük hitelét ássák alá, persze itt is másokra gondolhatott, mint mi.

Vučić és a történelem

Az autópálya-szakasz átadásán Vučić hangsúlyozta: a történelem azok nevét őrzi meg, akik alkottak, építettek, maradandót hagytak hátra.

Mint mondta, ő maga sosem a hatalomért, hanem Szerbia fejlődéséért dolgozott, és különösen büszke arra, hogy kormánya 12 év alatt több kilométernyi utat épített, mint az azt megelőző 67 évben az elődök tették.

Ez olyan állítás, amely jól hangzik, a valóságtartalmát azonban lehetetlen ellenőrizni.

Beszédében kitért arra is, hogy a szerb államot ért támadásokat pénzügyi, média és külföldi titkosszolgálati támogatás kísérte, de – szerinte – a támadók nem értették meg a szerb emberek elköteleződését a hazájuk iránt.

Vučićnak ebben a megnyilvánulásában is fellelhető a „bújtatott alany„, vagyis használja a ködösítés módszerét.

A szerb elnöknek csápolók esetében a biológia hamarosan megritkítja a sorokat, háttérben a ‘történelmi alagút” (Forrás: szerb elnöki Instagram)

„A szerbiai emberek az államot a saját házuknak tekintik – a saját házát pedig mindenki megvédi”, mondta a szerb elnök, amivel önmagát is biztatta, ám ezzel a kijelentéssel inkább az volt a célja, hogy az emberek tudatalattijában elültesse a gondolatot, hogy akik őt támadják, azok a szerb állam, a szerb haza, a közös szerb ház lerombolására készülnek.

A szerb elnök a „nagy építő” imázsának kialakításán is dolgozik, a frissen átadott 19,56 kilométeres szakasz átadásával kapcsolatban elmondta, hogy az vasárnap délben nyílik meg a forgalom előtt.

Vučić hozzátette, hogy ez volt Szerbia történetének „legnehezebb sztrádaszakasza”, de már folyamatban vannak a tárgyalások a pálya meghosszabbításáról. Mint mondta, ez a folytatás jelentős műszaki kihívást jelent, de keresik a kreatív finanszírozási megoldásokat.

A beszéd végén Vučić hangsúlyozta: „mindennap támadták, gáncsolták, ütötték őket – megint nem tudni, hogy kik – de a szerb nép támogatásának köszönhetően sikerült véghezvinniük ezt a „történelmi léptékű építkezést”, amelynek a hossza – mint már említettük – mindössze húsz kilométer, és aminek a forgalomba helyezéséhez nincs meg a használatbavételi engedély.

A fránya használatbavételi engedély

A belgrádi Vreme szerint Aleksandar Vučić szerb elnök szombaton annak ellenére megnyitotta a „Miloš Veliki” autópálya Preljina és Požega közötti szakaszát, hogy a Pakovraće és Požega közötti rész – különösen a Munjino brdo alagút – még nem rendelkezik használatbavételi engedéllyel.

A hetilap úgy tudja, hogy a szakmai felügyeletet ellátó mérnökök megtagadták azoknak a dokumentumoknak az aláírását, amelyek szükségesek lennének ahhoz, hogy az építésfelügyeleti hatóság hivatalosan is befejezettnek nyilvánítsa a szakaszt.

A szerb elnök és sleppje nyitott autóbusszal járta be az átadásra került autópályát (Forrás: szerb elnöki Instagram)

A szabályozási hiányosság áthidalására a szerb kormány június 21-én rendeletet fogadott el, amely ideiglenesen felfüggeszti a közúti alagutak biztonsági követelményeit rögzítő szabályzatot, vagyis átmenetileg törölték a biztonsági intézkedéseket.

Az előírt automatikus felügyeleti rendszer helyett a hatóságok 24 órás készenlétet vezetnek be tűzoltók, rendőrök és mentőszolgálatok részvételével.

Garanciát vállal az állam és a közútkezelő

Zoran Drobnjak, a „Putevi Srbije” (Szerb Közutak) igazgatója kijelentette: „Ami nincs teljesen befejezve, az befejezhető, de nem veszélyezteti a közlekedés biztonságát.

„Minden készen van, jelenleg a földcsuszamlásokat kezeljük, és dolgozunk a funkcionális alagúti felügyeleten. 90 nap áll rendelkezésre, hogy mindent véglegesítsünk”, mondta Drobnjak.

Vučić elnök szintén nyugalomra intett: „A szakasz 19,5 kilométer hosszú, és az első napokban nem kell útdíjat fizetni. A megnyitás minden szabálynak és előírásnak megfelel, nem találunk ki semmit – biztonságos, meglátják majd.”

A történelmi léptékűnek mondott projekt tehát engedély nélkül rajtol el, a szerbiai vezetés számára – a jelek szerint uugyanis – a újvidéki vasútállomáson történtek nem számítanak elegendő figyelmeztetésnek.