Új koalíciós szerződés a VMSZ és a haladók között, porosodó melléklettel

Állítsd be a Google‑t, hogy a BALK mindig kéznél legyen!

Hivatalosan is aláírta a koalíciós szerződést a Szerb Haladó Párttal a Vajdasági Magyar Szövetség. A dokumentum, amelyet Miloš Vučević és Pásztor Bálint láttak el kézjegyükkel, fel is került a VMSZ hivatalos honlapjára, előbb csak cirill írásmóddal szerbül, majd két napon belül magyar fordításban is. A dokumentumban szerepel például, hogy a VMSZ által delegált államtitkároknak vidéki munkához autót biztosít az állam, de részt vesznek a pénzek elosztásában és a törvények kidolgozásában is. A szerződés mellékleteiben ezeket a jogosultságokat részletezik, valamint a vajdasági úthálózatra vonatkozó felújításokat és beruházásokat is felsorolják.

Mik a szerződés alapelvei?

Az alapszerződésben, amelyet a két fél aláírt, kiemelik, hogy a szerződő felek egyetértenek abban, hogy támogatják a kormányt, és részt vesznek a kormány munkájában a miniszterelnök-jelölt expozéjában ismertetett programbeli célokkal összhangban. A második szakaszban viszont szerepel, hogy a kormány, a miniszterelnök-jelölt expozéjában ismertetett programbeli célok mellett a Vajdasági Magyar Szövetség programbeli prioritásainak megvalósításán is dolgozik. Ez utóbbiak a dokumentum első és második számú mellékletei.

A szerződés második számú melléklete tulajdonképpen arról szól, hogyan és milyen szerepekben vesz részt a Vajdasági Magyar Szövetség a végrehajtó hatalomban. Itt kiemelik a magyar államtitkárok jelenlétét nyolc minisztériumban. A VMSZ ezúttal sem kért és kapott saját minisztériumot.

Kapcsolódó cikk

Kovács Elvira: Magyarország az egyetlen uniós ország, amely a békéről beszél

Megjegyzik, hogy az államtitkárok részt vesznek a beruházások, projektek és költségvetési források elosztásában, a költségvetés készítésénél is, de előbb arra hívják fel a figyelmet, hogy „a minisztériumba történő biztonságos munkába járás biztosítása érdekében az államtitkárok számára biztosított a hivatali gépkocsi. Az államtitkárok akkor is kapnak hivatali gépkocsit, ha vidékre, vagyis terepi munkára mennek”.

A megkötött megállapodásban nemcsak a köztársasági kormányzati részvétel szerepel, hanem az is, hogy a „VMSZ részt vesz állami szervek területi egységeinek irányításában, a köztársasági közvállalatok és intézmények irányító testületeiben, valamint egyes független szabályozó testületek tagjainak jelölésében”, hangsúlyozva, hogy mindezt „a kormánykoalícióban való részvétel százalékos arányának megfelelően” teszi.

A VMSZ ezen felül a köztársasági parlamenti bizottságok munkájában is részt vesz. A megállapodás értelmében a VMSZ-nek továbbra is lesz képviselője az Európa Tanács parlamenti delegációjában, valamint a stabilizációs és társulási parlamenti bizottságban is. Ezeken a pozíciókon eddig Kovács Elvira volt.

Úthálózat – az öt évvel ezelőtt elfogadott lista

A koalíciós megállapodás első számú melléklete a helyi utak építésére és az első, valamint másodrendű állami utak fokozott karbantartására és felújítására vonatkozó javaslat. A dokumentum érdekessége az, hogy rögtön az elején tartalmaz egy zárójeles megjegyzést, miszerint a listát még 2019 novemberében fogadták el.

Kis utánajárással kiderül, hogy nem teljesen ugyanaz például az interneten még elérhető 2022-es koalíciós szerződés melléklete és a most elfogadotté. Az viszont látszik, hogy csaknem teljesen ugyanazokat a projekteket tartalmazza a dokumentum, sőt, utóbb kiderült, olyan utak is szerepelnek rajta, amelyek felújítását például már tavaly elvégezték.

Új koalíciós szerződés a VMSZ és a haladók között, porosodó melléklettel 2

Kapcsolódó cikk

PÁSZTOR KERÍTÉST ÉPÍTENE DÉLEN: A VMSZ elnöke szerint Szerbia déli határán kerítést kellene építeni a migránsok megállítására

Igaz, a mostani dokumentumban a két település közötti út hossza sem ugyanaz, mint az előző dokumentumban szereplőknek. Erre példa a Bácsgyulafalva (Telecska) és Kerény (Kljajićevo) közötti útszakasz, amelyet tavaly 6 kilométer hosszan leaszfaltoztak, de most 16 kilométer hosszan tennék ugyanezt ezen a szakaszon, csak éppen négyszer annyi pénzből.

Ami az úthálózatot illeti, ebbe a dokumentumba ezúttal a nagyobb csomópontok és fontosabb, települések közötti utak szerepelnek, így kiderül, hogy például körforgalmat építenének Csantavéren és Zentán, mindkettőt egy-egy nagy gyár közvetlen vonzáskörzetében. De kérik Temerinnél és Zentánál, valamint Magyarkanizsánál a kerülőút kiépítését.

Sajnos az eredményből levonható, hogy ezek szerint 2019 óta csak elvétve valósult meg olyan úthálózati prioritás, amelyet a VMSZ megfogalmazott.

Illegális migráció, kisebbségi kérdések

Az alapszerződés kilenc témakörre osztja a VMSZ prioritásait, ebből az egyik az illegális migráció visszaszorítása, a déli határ ellenőrzésének megerősítése. A mostani szerződésben is szerepel Vajdaság Autonóm Tartomány pénzeléséről szóló törvény elfogadása, arról azonban az elmúlt években gyakorlatilag senki sem beszél, miközben a tartomány az elvárható 7 helyett mintegy 5 százalékot kap a köztársasági költségvetésből.

Kapcsolódó cikk

Miért nem lett kampányfogás a Szabadkai Népszínház épületéből?

Kérik továbbá a határátkelők bővítését és azok nyitvatartási idejének meghosszabbítását is, hiszen a Vajdaság északi településein lakó magyarok egyre jelentősebb hányada Magyarországon dolgozik, de még mindig Szerbiában él.

A szerződésből kiviláglik az is, hogy a VMSZ nem teljesen elégedett azzal, ahogyan az infrastrukturális beruházások eloszlása történik az országban, ezért hangsúlyozzák a szerződésben, hogy „A VMSZ érvekkel alátámasztott javaslatait figyelembe véve, az elkövetkező időszakban a Szerb Köztársaság költségvetési forrásaiból a helyi infrastrukturális projekteket nagyobb mértékben pénzelik, az állami utak kiemelt felújítási projektjei pedig a megfelelő arányban valósulnak meg Vajdaság AT területén.”

A koalíciós szerződésben most is szerepel a Szabadkai Népszínház épületének befejezésére vonatkozó szakasz, azt ugyanis még mindig nem tudták használatba venni a társulatok.

A kisebbségi kérdések kapcsán bekerült a VMSZ követelései közé az is, hogy ott, ahol a nemzeti kisebbségek nyelve és írásmódja is hivatalos használatban van, az út menti táblákon a cirill betűs felirat alatt latin betűs felirat is helyet kap majd.

Mi ez itt, Oroszország? A szerbek Presevo-völgyben kipróbált módszerei a Vajdaságban. A törekvés a Vajdaságban főleg azután erősödött fel, miután a közlekedési tárcát átvevő Goran Vesić már nem belgrádi alpolgármesterként, hanem miniszterként szolgálja a népet és az elnököt

Ez azért fontos, mert az elmúlt két évben olyan településeken, mint Magyarkanizsa, Zenta vagy akár Szabadka, kizárólag cirill nyelvű táblák jelezték a települések neveit.

Mit ér a leírt szó?

Alapvetően megállapítható, hogy a koalíciós szerződés a (kisebbségi) élet minden fontos területére kitér. Védené a jogokat, sőt, még több biztosítását szavatolná, a többségében magyarlakta településekre fókuszálva érinti a legfontosabb, már létező infrastruktúrát. Kiemelten foglalkozik a mezőgazdasággal és környezetvédelemmel, és minden leírt szóval egyet tudunk érteni, hiszen említi az erdősítés fontosságát, az öntözőrendszerek kiépítését és sorolhatnánk.

A koalíciós szerződés hat egybeeső példányban készült, ebből három-három jut mindkét félnek (Forrás: Facebook, Pásztor Bálint)

A kérdés az, hogy a leírt szó mikor valósul meg, annak eredményei mikor válnak érezhetővé.

Az ugyanis, hogy kétévente megújítják a koalíciós szerződést, és itt-ott megvalósul belőle valami, eredménynek ugyan valóban eredmény, de épp csak annyi, hogy ne lehessen azt mondani, hogy az egészet dobhatjuk a kukába, vagy éppenséggel mindenféle módosítás nélkül elfogadható négy év múlva is. Mert akkor meg azt jelentené, hogy nem valósult meg belőle semmi.