Van, akinek kiderül, van, akinek beborul: Horvátország háromszor A osztályos

Nem is olyan régen, a fősodratú média kedvenc szitokszava nem a „szélsőséges jobboldali” volt, hanem az „atomlobby”, amellyel mindazokat illették, akik arra merészeltek figyelmeztetni, hogy nem kellene a fürdővízzel kidobni a gyereket is, s nemhogy nem kellene bezárni az atomerőműveket, hanem inkább újakat kellene építeni. Azokban a régi szép időkben, a jámbor német polgárok „Atomenergie? Nein. Danke.” feliratokkal tüntetgettek, annak veszélye nélkül, hogy valaki megkéseli őket, ilyen vagy olyan ürüggyel. Ez annak kapcsán jutott eszembe, hogy a fantasztikus német energiapolitikának köszönhetően a közelmúltban csak alá kellett gyújtani a széntüzelésű hőerőműveknek, mert egybeesett a szélcsend és a ködös időjárás, így a megújuló energiaforrások csupán a töredékét termelték az átlagos mennyiségnek. Meg úgy általában szegény németeknek mindenféle bajuk van, erről sokat lehetett olvasni az elmúlt hetekben, mindenfelé.

Bezzeg, Horvátország!

Bár az élet erre sem teljesen felhőtlen, mint erre az egészségügyi dolgozók ma kezdődő sztrájkja hívta fel a figyelmet, a kormány mégis ünnepi hangulatban volt. Pénteken ugyanis a harmadikként a világ legnagyobb hitelminősítő csoportja a Moody’sis felminősítette Horvátországot, méghozzá mindjárt két szinttel, a Baa2-rőlaz A3-ra.

Plenković természetesen feszített, mint két krumpli egy zsákban, de ezt teljes joggal tette, mert az utóbbi legalább tíz évben, Európában senki sem tud felmutatni ehhez hasonló eredményt.

Plenković természetesen feszített, mint két krumpli egy zsákban, de ezt teljes joggal tette (Forrás: X platform, Andrej Plenković)

Időközben, ahogy közeledünk az év végéhez kezdtek sorjázni a statisztikai adatok is, a horvát export egyaránt növekedett az Egyesült Államokba és Oroszországba is, Magyarországgal pedig egyenesen rekordmértékű áruforgalmat bonyolítottak le: 2 milliárd 863 millió 468 ezer eurót, amivel Magyarország a 4. legfontosabb külkereskedelmi partnere Horvátországnak (Olaszország, Németország és Szlovénia után).

Rimacra mindig lehet számítani

Mindez jövőre legvalószínűbben még jobb lesz. Mint már erről írtunk, feltámadni látszik holtaiból a horvát hadipar, a Fortenova termelőrészlegének átvétele után a Podravka élelmiszeripari exportja erősödhet, a zágrábi Končar-konszern után megtáltosodott a szlavónbródi Đuro Đaković is, amely már harmadik éve jeleskedik a vasúti kocsik gyártásával az európai piacon.

A Rimac Technology, partnerségre lépett Szaúd-Arábia első elektromos jármű márkájával, a Ceerrel (Forrás: Rimac)

Ezzel párhuzamosan fejlődnek a high-tech és IT cégek, beleértve a játékipart is, és minden bizonnyal a horvát idegenforgalmi szektor is megint betakarítja az immár szokásos milliárdokat.

Kapcsolódó cikk

Hullámvasút a javából: Voltron Nevera powered by Rimac

És akkor itt van még a Rimac. Úgy tűnik, hogy Mate Rimac egyszemélyben egy új húzóágazatát teremti meg a horvát gazdaságnak. Az eddig inkább manufakturálisan gyártott szuperatók és futóművei, akkumulátor-csomagjai mellett az utóbbi három évben egyre inkább elkezdett átállni a sorozatgyártásra, Zágráb környékén egyre több gyártósor lép működésbe.

Eddig főként az akkumulátor-csomagok termelését biztosították, például a BMW sorozatban gyártott járművei részére, de hétfőn a cég bejelentette új megállapodását a szaúd-arábiai Ceer céggel.

Ennek értelmében a Rimac Technology, partnerségre lépett Szaúd-Arábia első elektromos jármű (EV) márkájával, a Ceerrel. A Rimac Technology sajtóközleményében bejelentette, hogy zágrábi üzemében nagy hatékonyságú, teljesen integrált elektromos hajtásrendszereket fog gyártani a közelgő Ceer sorozatú elektromos járművekhez egy teljesen új, automatizált gyártósoron.

– Nagy örömünkre szolgál, hogy mi lehetünk az első olyan vállalat és jelentős projekt a (Perzsa/Arab) Öbölben, amely együttműködik a Rimac Technology-val a Ceer járműmodellek legfejlettebb elektromos hajtásrendszerekkel való felszerelésében. A Rimac globális hírneve és szakértelme az elektromos hajtásláncok tervezésében tökéletesen illeszkedik stratégiai céljainkhoz, hogy együttműködjünk a világ vezető cégeivel az élvonalbeli elektromos járművek gyártásában és a szaúd-arábiai autóipar forradalmasításában

– mondta James DeLuca, a Ceer vezérigazgatója a sajtótájékoztatón.

A Rimac közleményében felebbenti kissé a fátylat a projektről, miszerint „a Ceerrel kötött partnerség, amelyet a szaúdi Állami Befektetési Alap (PIF) és a Hon Hai Precision Industry Co. (Foxconn) támogat, annak a jele, hogy a Rimac Technology folyamatosan fejleszti az üzleti tevékenységét a nagy teljesítményű technológia korlátozott mennyiségben történő gyártásától – beleértve az olyan projekteket, mint a Rimac Nevera, a Pininfarina Battista, az Aston Martin Valkyrie és a Koenigsegg Regera – a nagyszabású projektekig, mint például a Porsche, a BMW és ez a Ceer számára.