EU-ellenes lázadás a Balkánon, hat ország kamionvezetői jelentettek be közös akciót

Senki sem vette komolyan hat nyugat-balkáni ország teherautó-sofőrjeit amikor azzal fenyegetőztek, hogy lezárják a forgalmi útvonalakat és az uniós országokkal való határátkelőhelyeket, ha június 16-ig nem találnak olyan megoldást, amely lehetővé tenné számukra, hogy munkájukat akadálytalanul végezhessék, mivel a szabályok szerint legfeljebb három hónapig tartózkodhatnak az EU területén.

A blokád Bosznia-Hercegovinában robbant ki

A bosznia-hercegovinai teherautó-fuvarozók hétfő reggel megkezdték a vámterminálok és a bekötőutak bejelentett blokádját, de ez a tiltakozás késéseket okozott az országon belüli néhány fontos úton is, különösen Szarajevótól északra, azaz Horvátország irányába.

A Bosznia-Hercegovinai Autóklub (BIHAMK) információi szerint reggel hat órától a horvátországi határátkelőhelyek – Izačić, Velika Kladuša, Kamensko, Bijača, Orašje és Bosanski Šamac – vámtermináljainak megközelítése blokkolva van, valamint öt Szerbiával közös átkelőhely is.

Ezeken az átkelőhelyeken nincs akadály az utasforgalom számára, de az utakon nagy sorokban parkoló teherautók miatt Doboj, Zenica, Tuzla, Travnik és Mostar környékén nehézkes a forgalom.

A Horvát Autóklub (HAK) jelentése szerint a teherautók egy órát várnak, hogy bejussanak a Horvát Köztársaságba Županja közelében, Slavonski Brodnál szintén egy órát, míg a legrosszabb helyzet Svilajban van ahol a várakozási idő két óra.

A bosnyák fuvarozók blokádja megnövekedett várakozási időket és forgalmi nehézségeket okoz. Fotó: Daria Sito-Sucic

Az ország legtöbb fuvarozó vállalatát tömörítő „Bosznia-Hercegovina logisztikája” konzorcium bejelentette, hogy a tiltakozás az úgynevezett francia modell szerint tart, amíg követeléseik nem teljesülnek.

Arra kérik a hatóságokat, hogy biztosítsák a bosznia-hercegovinai teherautó-sofőrök akadálytalan munkáját, azaz mentesítsék őket az Európai Unió területére utazó más személyekre vonatkozó korlátozások alól.

Követelik a Miniszterek Tanácsától, azaz a közlekedési és hírközlési minisztériumtól és a külkereskedelmi minisztériumtól, hogy könnyítsék meg üzleti tevékenységüket magában az országban, és gyorsítsák fel a szükséges engedélyek kiadására irányuló eljárásokat.

Az előzmények

A blokádról szóló döntést a régió országainak fuvarozóit tömörítő szervezetek képviselői (WB6) május 29-én, a bosznia-hercegovinai Bijeljinában megtartott találkozón hozták meg. A találkozónak otthont adó Bosznia-Hercegovinai Logisztikai konzorcium bejelentette, hogy a résztvevők egyhangú következtetése volt, hogy meg kell védeni a hivatásos járművezetők munkához való jogát és a nemzetközi jog az uniós intézmények általi tiszteletben tartását.

A nyugat-balkáni országok fuvarozóinak, azaz teherautó-vezetőinek az a problémájuk, hogy a schengeni országok rendőrsége turistaként kezeli őket, akiknek legfeljebb három hónapig (180 napig) van joguk tartózkodni az Unió területén. Ezek az országok Albánia, Bosznia-Hercegovina, Koszovó, Észak-Macedónia, Montenegró és Szerbia.

A járművezetők azt kérik, hogy az EU területén való tartózkodásuk időtartamát a járművek menetíró készülékének adatai alapján számítsák ki, amelyek pontosan rögzítik, hogy mennyi időt töltöttek vezetéssel vagy munkahelyükön, nem pedig az EU belépésekor vagy elhagyásakor a határátlépés pillanata alapján, aminek következtében a teherautó-sofőrök egy részét letartóztatják és megtiltják az Unióba való belépésüket.

A bosnyák kamionos blokád madártávlatból. Fotó: Reuters

Emlékeztetnek arra, hogy a nyugat-balkáni országok teljes jogú tagjai az AETR-megállapodásnak, azaz egy olyan nemzetközi szerződésnek, amely régebbi és jogilag erősebb, mint a kétoldalú stabilizációs és társulási megállapodások és a schengeni tartózkodási szabályok, és amely egyértelműen meghatározza a napi és heti pihenőidőt, a vezetési és pihenőidőt, a be- és kirakodási időt, valamint a digitális menetíró készülék használatát a járművezetői tevékenység hivatalos bizonyítékaként.

Annak érdekében, hogy az EU-t, azaz az Európai Bizottságot arra kényszerítsék, hogy garantálja számukra ezeket a jogokat, bejelentették készségüket, hogy járműveikkel berekesszék az Unióba irányuló közúti forgalmat.

Miután a június 16-ai határidő következmények nélkül elmúlt, mindenki feledni látszott az ügyet. Most meglepetésként érte az illetékeseket, egyenlőre csak Bosznia-Hercegovinába, jelenleg azonban nem tudni, hogy a fennmaradó hat ország teherautó sofőrjei mikor csatlakoznak, illetve csatlakoznak-e egyáltalán a blokádhoz.

A szerb Telegraf Biznis szerint a bosznia-hercegovinai teherforgalom blokádjai Szerbiára is hatással vannak, különösen az áruszállításra és a piacok ellátására. Az elhúzódó szállítások és a határátkelőhelyeken fellépő torlódások befolyásolják a logisztikát és növelik a költségeket, miközben a Bosznia-Hercegovinán keresztüli importtól és exporttól függő vállalatok már érzik az első következményeket. Egyelőre azonban a szerbiai problémák inkább a logisztikai kiigazításokra és a teherautókra való várakozásra korlátozódnak a határokon, jelentős termékhiány nélkül.