Зв'язатися з нами

Привіт, введіть тут те, що ви шукаєте

Кіна

КОНКУРС ВІДЕО ТА ТЕРМІНИ: За словами Сіярто, ті, хто виступає проти залізниці Белград-Будапешт, хочуть скористатися конкурентними перевагами Угорщини та Сербії

КОНКУРС ВІДЕО ТА ТЕРМІНИ: За словами Сіярто, ті, хто виступає проти залізниці Белград-Будапешт, хочуть скористатися конкурентними перевагами Угорщини та Сербії.
Albanian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni sqArabic  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni arBelarusian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni beBosnian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni bsBulgarian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni bgChinese (Simplified)  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni zh CNChinese (Traditional)  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni zh TWCroatian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni hrCzech  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni csDutch  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni nlEnglish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni enFinnish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni fiFrench  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni frGerman  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni deGreek  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni elHebrew  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni iwHungarian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni huItalian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni itJapanese  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni jaKorean  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni koMacedonian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni mkPolish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni plPortuguese  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni ptRomanian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni roRussian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni ruSerbian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni srSlovak  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni skSlovenian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni slSpanish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni esSwedish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni svTurkish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni trUkrainian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni uk

Час читання: 5 хвилини

Вучич Улюблений вид спорту глави держави Сербії скеля, на цьому тижні вже випав один, тому цей тиждень починається добре. Цього разу партнером був Петер Сійярто, міністр закордонних справ і торгівлі Угорщини, який приєднався до президента Сербії в Нові-Саді. Під час закладення наріжного каменю ділянки залізничної лінії Будапешт-Белград між Новим Садом і Келебією Сіярто заявив, що ті, хто виступає проти будівництва швидкісної залізниці Будапешт-Белград і транспортного шляху між грецькими портами і Західною Європою хочуть скористатися перевагами Угорщини та Сербії.

Приходять китайські товари: добре це чи ні?

Міністр закордонних справ і торгівлі Угорщини + додав, що ті, хто виступає проти проекту, хочуть загнати воду в інші країни і суперечити національним інтересам Угорщини та Сербії, хоча «якщо іншим це подобається, якщо ні, то серби та угорці вони хочуть бути серед переможців нового світового економічного порядку».

У грецькі порти прибуває все більше китайських товарів, і ці товари повинні якимось чином дістатися до центральної та західної половин Європи. Таким чином, розпочалася велика гонка, які країни пройде найшвидший транспортний шлях. Сербія та Угорщина також взяли участь у конкурсі, але для цього потрібна сучасна, швидка та безпечна залізнична лінія.

– пояснив Сіярто, який зазначив, що 2020 рік був першим роком, коли Європа мала більше торгівлі з Китаєм, ніж зі Сполученими Штатами, і Сполучені Штати також торгували більше з Китаєм, ніж з країнами Європейського Союзу.

Міністр закордонних справ і торгівлі Угорщини додав, що залізниця між Белградом і Будапештом, яка буде завершена з обох сторін до 2025 року, може сприяти реалізації цієї торгівлі. Водночас Сіярто наголосив, що Сербія та Угорщина мають прагматичне співробітництво з Китаєм, і обидві країни виграють від цього.

Нова більш ніж 300-кілометрова залізнична лінія буде двоколійною, високошвидкісною електрифікованою залізничною лінією, що забезпечить Угорщину та Сербію найшвидшим транспортним маршрутом між грецькими портами та Західною Європою.

– сказав Сіярто, але, звісно, ​​не тільки він обіцяв, сербський президент теж непоганий у цьому жанрі.

Конкурс відео

Будівництво залізничної лінії Белград – Будапешт фінансують Угорщина, Сербія та Китай, а китайці охоче кредитують інші країни.

На початку роботи Вучич підкреслив, що нова залізниця спричинить за собою ряд подальших модернізацій.

За його словами, у Нові-Саді, наприклад, буде збудовано новий залізничний вокзал (знову буде що здавати), а на ділянці, що з’єднає місто Воєводина з угорським, загалом побудують 49 підземних переходів і шляхопроводів. кордону.

Президент Сербії додав, що через кілька років до іншої столиці можна буде дістатися менш ніж за три години з Будапешта чи Белграда, що ще більше зміцнює і без того тісні зв’язки між двома країнами та двома народами.

Сербський президент не хотів відставати від міністра закордонних справ і закордонних справ Угорщини у «відеобитві» в соцмережах, тому між ними виникла нова конкуренція, тільки Вучич пообіцяв і взяв гарантію не у Facebook, а в Instagram.

Рівно через три роки у нас буде залізнична лінія Белград-Новий Сад-Вербас-Суботиця-Келебія.

Саме будівництво, і все, що ми від цього отримаємо, означатиме вищий рівень життя, вищі зарплати, вищі пенсії для всіх людей і краще майбутнє для наших дітей.

Дорогі друзі! Щиро дякуємо вам за віру в кращу Сербію, за успішну Сербію, за віру в себе і за те, що маєте силу змінити речі.

Є лише одне, що я можу вам гарантувати: ми продовжуватимемо боротися, що результати будуть кращими, і що ви будете пишатися своєю країною і (так) забезпечувати майбутнє своїм дітям.

Таким чином, це був пакет «все в одному», багато в одному, але в Сербії ніколи не бракує обіцянок.

Дотримання термінів

Якщо зануритися трохи в минуле, то ми можемо натрапити на статті, скажімо, 2015 року, в яких стверджується, що будівництво сербсько-угорської швидкісної залізниці, тобто швидкісної залізниці Белград-Будапешт, йде дуже повільно, тому у конкурентів було б достатньо часу, щоб обігнати нас у доставленні китайських товарів до Європи, але конкурентів небагато.

2015 грудня 23 року сербське державне телебачення (державне, провучицьке) повідомило, що Вучич (який на той час уже був / все ще був прем’єр-міністром) заявив на заході в Нові-Саді того дня, що ділянка швидкісної залізниці між Белградом і Новим Садом має бути «відкрита у 2018 році».

Це велика справа для нашої країни. За два з половиною роки ми все закінчимо. Я сподіваюся поїхати з Белграда до Будапешта зі своїми китайськими та угорськими колегами, щоб показати нам, що ми можемо зробити, коли ми сповнені дій і віри.

Так говорив шість років тому, у далекому минулому, сербський президент був сповнений дій і віри.

Ділянка (китайсько-російської) швидкісної залізниці між Белградом і Нові-Садом, що з'єднує столиці Угорщини та Сербії, з тих пір не була завершена - були проблеми з будівництвом як з російської, так і з китайської сторони - на що в Будапешті мало зверталися. деякий час, але після призначення угорських підрядників справа стала важливою.

Остання обіцянка Сербії була дана 24 серпня. Вучич потім він сказав, що через півроку почнеться рух на ділянці Белград-Новий Сад. Якщо це дійсно так, то можна зробити висновок, що на будівництво 75-кілометрової ділянки залізниці знадобилося 6 (шість букв) шість років.

Наступний текстовий приклад міг би стати чудовим завданням з математики: коли буде завершено 105-кілометрову ділянку між Новим-Садом і Суботицей, якщо 75-кілометрову ділянку між Белградом і Нови-Садом побудували 6 років, за умови, що умови не зміняться .

З огляду на темпи будівництва наразі, для Угорщини навряд чи загрожує, що «швидкісна залізниця буде побудована швидко» з сербської сторони, якщо не станеться диво. КОНКУРС ВІДЕО ТА ТЕРМІНИ: За словами Сіярто, ті, хто виступає проти залізниці Белград-Будапешт, хочуть скористатися конкурентними перевагами Угорщини та Сербії.

Найсмішніше те, що трохи більше ніж через два місяці після останньої обіцянки Штадлер доставив потяг до Сербії зі швидкістю 200 кілометрів між Нові-Садом і Белградом, одного разу, нарешті, хтозна коли, можливо, наступного року. буде збудовано, але поки не будемо труїти останній.

Що й казати, двоповерхова збірка Вучич взяли верх – тому що сербський президент не лише любить ґрунт, він із задоволенням дає або бере все, що змусить його скоро вистрибнути з телевізора та мікрохвильової печі, якщо ми не будемо обережні.


Підпишіться на щоденний бюлетень!

КОНКУРС ВІДЕО ТА ТЕРМІНИ: За словами Сіярто, ті, хто виступає проти залізниці Белград-Будапешт, хочуть скористатися конкурентними перевагами Угорщини та Сербії

Погода

Відстеження у Facebook


Вибір Google