Зв'язатися з нами

Привіт, введіть тут те, що ви шукаєте


Хорватія

ЗЕЛЕНИЙ ТРИЛЛЕР: Хорвати також просять Пакса або тріумфального воскресіння ядерної енергії у двох продовженнях

атом ЗЕЛЕНИЙ ТРІЛЕР: хорвати також попросили б Пакс, або тріумфальне воскресіння ядерної енергії у двох стрибках зелена планета
hu atom ZÖLD THRILLER: A horvátok is kérnének Paksból, avagy az atomenergia diadalmas feltámadása két folytatásban hu Hungarian

Час читання: 5 хвилини

Перша частина, яка розкриває ситуацію з СНАФУ

Напевно, у світі немає жодної людини з тверезим мисленням, яка б сумнівалася, що якщо ми хочемо вижити, нам терміново потрібно позбутися забруднюючих джерел енергії, таких як вугілля та нафта, або навіть природний газ. Водночас усім зрозуміло, що як би не було бажано, ми не можемо досягти цього швидко. Зелені, екологічні групи, особливо під час екологічних рухів, деформуються не лише для того, щоб піднятися на олімпійські висоти, коли мова йде про екологічні проблеми, але й для того, щоб "врятувати Землю" шляхом істерично агресивних спалахів.

Не СНАФУ - це СНАФУ

SNAFU - це англійська абревіатура від Normal Normal: All Fucked Up, і зазвичай призначена для опису хаотичних ситуацій, які зараз ідеально вписуються в енергетичну кризу в ЄС. Мені, як хорватському кореспонденту, не судилося аналізувати / інтерпретувати ситуацію в «щасливій половині» мого улюбленого континенту, але, дивлячись на це крізь призму моєї приймаючої країни, я оголошу про тріумфальне воскресіння ядерної енергії.

Справа в тому, що як би ми не хотіли впроваджувати вуглецево-нейтральні технології (зазвичай усі, крім тих, хто цього не робить, кажуть поляки), відновлювані джерела енергії наразі просто не в змозі задовольнити попит, тобто надійне енергопостачання. Швидше за все, це стане можливим у майбутньому - і нам, можливо, не доведеться чекати на це кілька світлових років, - але поки що немає рішення наблизитися до вуглецево -нейтральної економіки.

Щодо Хорватії, міністр енергетики Томіслав Чорич пояснив журналістам, що країна продовжує приділяти особливу увагу розвитку відновлюваних джерел енергії, але тим часом користується кожною можливістю підвищити енергетичну безпеку, тому певно, що словенсько-хорватське спільне підприємство Кршко не буде виключено. - Очікується, що будівництво другого блоку, яке почнеться близько 2027 року, коштуватиме 5 млрд євро, - але в той же час вони очікують, що електроенергія, вироблена розширеною електростанцією Пакс (Пакс 2), тому звичайно, вони готові піти на фінансові жертви.

Оскільки на даний момент Хорватія може забезпечити лише близько 60 відсотків своїх потреб у електроенергії за рахунок власних ресурсів, їй потрібні надійні зовнішні джерела.

Тепер заміна вугільної електростанції поблизу Пломін в Істрії є пріоритетом для відновлюваних джерел, але це, здається, досить затяжний процес з використанням існуючих технологій. Нинішня позиція Хорватії полягає в тому, що в країні не буде побудовано атомну електростанцію, але це може змінитися, якщо кількість опадів зменшиться внаслідок зміни клімату, що негативно позначиться на виробництві гідроенергетики.

Кілька днів тому «Нове телебачення» у Загребі транслювало тривожні кадри виснаження водосховища на гідроелектростанції Перуча, через що будинки, затоплені у 1958 році, стали видимими, а 1500 людей пожертвували своїми будинками на вівтарі виробництва енергії. атом ЗЕЛЕНИЙ ТРИЛЛЕР: Хорвати також просять Пакса, або тріумфальне воскресіння ядерної енергії у два стрибки, думаю, зелене

hu Hungarian

hu Hungarian

Друга частина, яка показує, що електрична мобільність також є СНАФУ

Коли у 2019 році Єврокомісія оголосила про т. Зв Зелений план ЄС майже відразу зазнав низки критики, головним чином тому, що деякі вважають, що Зелений план поклав майже нестерпний тягар на економіку країн -членів. У першій частині нашого документу ми вказали, що без участі або більшого внеску ядерної енергії в Європі немислимо швидко приборкати викиди, і просто немає часу на тривалий поступовий перехід. Тож СНАФУ.

Що говорять китайці?

Китай також залюбки затоплював села, щоб збільшити виробництво енергії, але останнім часом випробовує використання сонячної енергії. Німеччину, лідера в Європі, вже обігнали в цій сфері в 2015 році, хоча населення там оплачує найбільші рахунки за електроенергію в ім'я «зеленого переходу». Крім того, вісім років тому китайці зеленіють краще, ніж США з 2013 року.

Після того, як країна Далекого Сходу планує досягти вуглецевого нейтралітету до 2060 року, уряд замовив комплексне дослідження впровадження. Дуже коротко: згідно з дослідженням, електроенергії, виробленої за допомогою сонячної енергії, буде недостатньо для досягнення мети вуглецевої нейтральності до 2060 року, тому "Небесна імперія" розраховує на будівництво додаткових атомних та гідроелектростанцій.

Це пояснюється тим, що якщо Китай досягне своєї мети щодо вуглецевої нейтральності до 2060 року та задовольнить 40 відсотків своїх енергетичних потреб за допомогою сонячної енергії, створення необхідної ємності для зберігання за сучасними технічними рішеннями споживає 36 відсотків відомих у світі запасів кобальту.

Отже, сонячна енергія - це супер, її використання буде дешевшати і дешевшати, і, ймовірно, у найближчому майбутньому відбудеться прорив у обсягах зберігання, але цього буде недостатньо для переходу.

Також можливо, хоча й малоймовірно, що протягом наступного десятиліття ми відкриємо якесь нове чисте джерело енергії, і з цією метою підтримка агентства ARPA-E агентства Міністерства енергетики США заявок, що використовують процеси LENR (ядерна реакція з низькою енергією). додаток також привертає увагу. А до того часу ми стоїмо так, як стоїмо.

Що говорять хорвати?

В контексті тривожно зростаючих цін на паливо, Index.hr розглянув ще один важливий момент у зеленому плані ЄС, а саме електричну мобільність, яку Брюссельська комісія планує поступово припинити збут автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в Європі з 2035 року.

hu Hungarian

hu Hungarian

Якщо залишити осторонь той факт, що, принаймні, поки що електромобілі коштують приблизно на 50 відсотків дорожче традиційних ганчірок, перехід також передбачає трансформацію поточної інфраструктури.

Хоча Хорватія в цьому плані набагато краща за Угорщину (2,3 заправки на 100 кілометрів у Хорватії, лише 0,6 в Угорщині), вона все ще далека від початку нагадувати серйозну інфраструктуру.

Ігор Деканич, професор факультету гірничодобувної, геологічної та нафтової промисловості Університету Загреба, сказав index.hr, що не бачить, як економіки країн -членів ЄС справляються з витратами на перехід.

Він підраховує, що до 2035 року п'ятій частині ринків ЄС знадобиться 400-500 мільярдів євро для купівлі транспортних засобів у вигляді субсидій, що ще не включає витрати на будівництво інфраструктури та виведення з експлуатації існуючого парку, і ніхто ще не відреагував. питання утилізації літієвих батарей в електромобілях.

За словами професора Деканича, процес, намічений Європейською Комісією, не може бути завершений за 15 років, оскільки для досягнення "екологічного Ханаану" знадобиться щонайменше 50 років із сучасними технологіями.

Але давайте довіримось розвитку та подумаємо, де ми були п’ятнадцять років тому!


Підпишіться на щоденний бюлетень!

атом ЗЕЛЕНИЙ ТРИЛЛЕР: Хорвати також просять Пакса, або тріумфального воскресіння ядерної енергії у два стрибки


Вибір Google