Зв'язатися з нами

Привіт, введіть тут те, що ви шукаєте

Кіна

КУРТКА ГАЛАСІ ТА БРЮССЕЛЬ: Наріжний камінь модернізації залізниці Будапешт-Белград в Угорщині закладено, але ніхто не перелопатив

ФУНДАМЕНТ ХАЛАШІ ТА БРЮССЕЛЬСЬКОГО КЕРЕЖИВА: Наріжний камінь модернізації залізниці Будапешт-Бєлград в Угорщині закладено, але ніхто не розгребав фундаментний камінь acdc

Час читання: 4 хвилини

Міністр інновацій та технологій Ласло Пальковіч, міністр будівництва, транспорту та інфраструктури Сербії Томіслав Момірович та посол Китаю в Будапешті Роберт Гомоля, президент та генеральний директор MÁV Zrt. -Залізнична лінія Белграда в Угорщині, після багаторічної модернізації в Сербії. Камень фундаменту насправді є залізним залізом, але ми не захоплюємося дрібницями. Тож на знімку, зробленому шляхом укладання фундаменту або фундаменту (МТІ), немає навіть лопати в покажчику. Більш того, сербський міністр посередині зображення ледве мав доступ до фундаменту / заліза. Тому багатьом людям слід було б дати більший камінь підстави або трохи більше, щоб будь -яка особа, яка втручається у фотографію, вийшла з неї.

Все чудово

Водночас фото показує, що Угорщина та Сербія надають такій події різне значення, тепер це не обов’язково для акторів, а скоріше для їхнього розкладу.

Szerbiában egy hasonló jelentőségű, de akár egy kisebb fontosságú infrastrukturális beruházás megnyitására is maga a szerb elnök vonul ki a sleppjével együtt: Вучич szerb elnök és legfőbb vajdasági helytartója, Miloš Vučević áprilisban перелопатили вручну на фундаменті каменя Нові -Садської лікарні.

Не кажучи вже про те, що Вучич з'являється взагалі також про передачу ділянки дороги, якщо будівництво затримується, церемонія передачі може бути проведена кілька разів, розбиваючи проект на кілька коротших розділів.

Одну частину ділянки між Белградом та Новим Садом будують росіяни, а іншу - китайці - це також може бути мультиплікатором для передач. Вучич кілька разів відвідував китайські та російські компанії, але досить дивним у подібних випадках є один із сербів: він не був задоволений роботою ні росіян, ні китайців.

Європейський Союз також мав заперечення щодо будівництва "супер-залізниці" між Будапештом та Белградом, що було відбито сербською стороною, що ЄС також має спеціальний орган для співпраці між Європейським Союзом та Китаєм, а Брюссель-у кількох спільних також співпрацює з Китаєм.

Сербія - це відкрита країна, яка із задоволенням співпрацює з будь -ким і має багато спільних проектів з Китаєм у сфері інфраструктури

- сказала в липні 2019 року Зорана Михайлович, яка тоді була головою Міністерства транспорту Сербії; можливо, його ввічливі угорські чоловіки підпустили б ближче до фундаментного каменю / фундаменту, якби він залишився біля зазначеного гаманця і, можливо, втомився від Кішкунгали.

До речі, Європейському Союзу вдалося «викачати» китайців із сербського залізничного проекту, і це було зроблено не з банальною ідеологічною думою чи думою про приєднання, а з найефективнішими засобами переконання.

Вони запропонували ціну, яка була майже неймовірною і яка принесе країні «кардинальні зміни». Це обійдеться нам у 1,2 млрд євро (замість майже 2 млрд євро, запропонованих китайцями), тобто ми отримаємо 35-50 відсотків у подарунок від Європейського Союзу.

- сказав президент Сербії в квітні, який Це було "супер геппі", тому що Сербія виграла 700 мільйонів євро, остаточно не надавши раніше обраній китайській CRBC (China Road and Bridge Corporation) будівництво «супер -залізниці» між Белградом і Нішем. Це зробило б китайців "all occó" набагато дорожчими.

Однак це означає, що ЄС також допомагає ще швидше доставляти китайські товари до Центральної Європи після того, як серби вже розпочали реконструкцію за рахунок російського фінансування на ділянці на південь від Ніша та Прешево.

Все супер 2.0

Після короткого вступу вище слід, звичайно, скоротити основні новини, тому що якби ми хотіли процитувати всіх учасників "багатокористувацької" кладки фундаменту Кішкунхалас, "ми не пішли б додому до вечора".

Ezért maradjunk csak egynél, a legfontosabbnál. Miután Вучичhoz mérhető szereplője nem volt az eseménynek, így kiválasztottuk a magyar innovációs és technológiai minisztert, aki az esemény “vezéralakja” lett.

Ласло Палкович, який лівою рукою чіпляється за камінь-фундамент, заявив з цього приводу, що угорська ділянка залізничної лінії Будапешт-Белград обслуговуватиме пасажирів та перевізників на двох коліях замість поточної, зі швидкістю ліцензування 160 кілометрів на годину та 200 кілометрів на годину.

Він нагадав, що «залізнична лінія з'єднає порт Пірей з центром Європи, фактично з Угорщиною.

Переміщення товарів з Китаю, яке досі відбувалося різними шляхами, буде принципово спрощено, оскільки товари, що перевозяться кораблями до морського порту, в майбутньому прибуватимуть до Європи залізницею.

- угорський міністр визначив мету будівництва залізниці, хоча це речення непросто витлумачити.

Не випадково, що для того, щоб “довгоочікуваний китайський товар” швидко прибув до Будапешта, треба було б оновити всю залізничну лінію від Пірея до угорської столиці.

Ласло Палкович заявив, що наступні десять років будуть в основному визначатися розвитком південної частини країни. Близькість кордону є важливим чинником для регіону, оскільки ринок праці на кордоні значно більший, ніж усередині країни, іншими словами, залучені угорці з Воєводини. Мова не йде про інтеграцію мігрантів на південному кордоні!

Міністр пояснив, що розвиток залізничної мережі також важливий для місцевих компаній та підприємств, оскільки він забезпечує швидший доступ до населених пунктів, а також передбачає розвиток доріг.

Зараз ми не наводимо всіх персонажів на малюнку вище - багато зроблено добре, - але одна річ привернула нашу увагу, оскільки, крім природних надбань, зростання економічної активності + китайська супер -залізниця також приносить користь заслуженому світу -відоме мереживо Халасі. Дотримуючись цієї логіки, китайці незабаром також збудують супер -залізницю до Брюсселя, тому що мереживо там також заслужено відоме.


Підпишіться на щоденний бюлетень!

ФУНДАМ ГАЛАСІ ТА БРЮССЕЛЬ: Наріжний камінь модернізації залізниці Будапешт-Белград в Угорщині закладено, але ніхто не перелопатив великого Балканця

Albanian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt sqArabic alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt arBelarusian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt beBosnian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt bsBulgarian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt bgChinese (Simplified) alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt zh CNChinese (Traditional) alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt zh TWCroatian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt hrCzech alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt csDutch alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt nlEnglish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt enFinnish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt fiFrench alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt frGerman alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt deGreek alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt elHebrew alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt iwHungarian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt huItalian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt itJapanese alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt jaKorean alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt koMacedonian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt mkPolish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt plPortuguese alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt ptRomanian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt roRussian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt ruSerbian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt srSlovak alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt skSlovenian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt slSpanish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt esSwedish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt svTurkish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt trUkrainian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt uk


Вибір Google