GÖKYÜZÜ BULUTSUZ DEĞİL: Sırp havayolu sekiz yıldır zarar ediyor

Albanian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság sqArabic szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság arArmenian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság hyBasque szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság euBelarusian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság beBengali szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság bnBosnian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság bsBulgarian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság bgCatalan szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság caChinese (Simplified) szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság zh CNChinese (Traditional) szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság zh TWCroatian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság hrCzech szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság csDanish szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság daDutch szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság nlEnglish szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság enFilipino szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság tlFinnish szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság fiFrench szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság frGeorgian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság kaGerman szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság deGreek szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság elHebrew szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság iwHindi szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság hiHungarian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság huIndonesian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság idItalian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság itJapanese szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság jaKorean szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság koKurdish (Kurmanji) szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság kuMacedonian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság mkNorwegian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság noPashto szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság psPersian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság faPolish szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság plPortuguese szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság ptRomanian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság roRussian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság ruSerbian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság srSlovak szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság skSlovenian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság slSpanish szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság esSwedish szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság svThai szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság thTurkish szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság trUkrainian szerb NEM FELHŐTLEN AZ ÉG: Nyolc éve veszteséges a szerb légitársaság uk
Okuma zamanı: 4 dakika

 
XNUMX Mayıs tatilleri için Belgrad Havalimanı'ndan kalkan yolculara şimdi Nikola Tesla ile New York'a kadar eşlik ediliyor. Air Serbia'nın yeni uçağının arka kanadı için ünlü bir Sırp bilim adamının resmi boyandı. Airbus 330-200, Air Serbia’nın en son üyesidir ve uçağın benzersiz görünümü İrlanda’da yaratılmıştır.


Hükümet tarafından destekleniyor

Başbakan Ana Brnabić bile Belgrad'daki Nikola Tesla Havalimanı'nda yeni uçağın yolcularına el salladı. Lüks etkinlikte Brnabić, kamuoyuna Air Serbia'nın geçen yıl sınırlar kapatıldıktan sonra yurtdışında mahsur kalan 10 Sırp vatandaşını ülkelerine geri gönderdiğini hatırlatmayı unutmadı. Başbakan, Sırp ulusal havayolunun yabancıların eve dönmesine de yardımcı olduğunu vurguladı.

Air Serbia, Sırbistan'ı karakterize eden her şeyi onaylıyor. Sırp hükümetinin ulusal havayoluna da mali destek sağlamasıyla gurur duyuyorum ve bunu gerekirse gelecekte de yapacak.

Sırp başbakanı, Tesla'nın yüzü bulutlara yükselirken düşüncelerini tamamladı.

Satır aralarını okuyabilen herhangi birinin Danimarka'da bir şeyin kötü olduğunu söylemesi gerekmez. Veya Air Serbia'da.

Air Serbia halkın parasını yuttu

Air Serbia resmi olarak 2013 yılında faaliyete geçti. Sırp ulusal havayolu Jat Airways ve Etihad Airways arasında eski Yugoslav zamanını anımsatan stratejik anlaşmaya bu noktada ulaşıldı.

Anlaşmaya göre, Birleşik Arap Emirlikleri'nin ulusal havayolu şirketi, 49 yılında kurulan ve 1992 yıl sonra yeniden düzenlenen ve Air Serbia adını alan Jat Airways'in% 21 hissesini satın aldı. Bununla birlikte, Sırp ulusal havayolunun sorunları, yeniden adlandırma veya umut verici birleşme ile çözülmedi: Operasyonu, o zamandan beri sürekli borçlulukla karakterize edildi.

Durgun durgun su, Bütçe Konseyi'nin 2021 önerisiyle yine karıştırıldı. Uzmanlar, havayolunun ödeme gücünü yıl sonuna kadar sürdürmek için yaklaşık 200 milyon € 'ya ihtiyaç duyacağını tahmin ediyor.

Belgede, diğer şeylerin yanı sıra, Sırp ulusal havayolunun 60'yi salgın olmadan yaklaşık 2020 milyon avro zararla kapatacağı, ancak salgının borç stokunu 40 milyon daha artıracağı vurgulandı. Havayolu, 2019'da da daha iyi bir yılı kapatmadı: Yaklaşık 342 milyon avroluk borç, Air Serbia'nın sahip olduğu varlıkların 1,6 katıydı, bu da 125 milyon avroluk bir sermaye kaybı anlamına geliyordu.

Bu analize dayanarak, Mali Konsey, Air Serbia’nın kuruluşundan bu yana sürekli olarak zararlar yaptığını tespit etmiştir, bu da mevcut mevzuat uyarınca iflas davası açmak için tek başına yeterli bir zemin olacaktır.

Ancak raporu takip eden günlerde konsey başkanı Pavle Petrović yaptığı açıklamalarda, havayolunu tasfiye etmektense "havayolunu tamamen Avrupa uygulamasına uygun şekilde yeniden düzenlemenin" daha uygun olacağını vurguladı. 200 milyon avroluk devlet yardımı, şirketin 2020 ve 2021 yıllarındaki "başarılı" kayıplarını karşılamak için yeterli olacak ki bu çok da ümit verici değil, çünkü Air Serbia gelir elde etmek şöyle dursun, kendini ayakta tutamayacak.

Avrupa'da sorunsuz hava taşımacılığı 2022'den itibaren devam ederse, Sırp ulusal havayolu yine de yıllık 30 milyon € zarar oluşturacaktır.

- Bütçe Konseyi'nin devlet başkanlığını uyardı. GÖKYÜZÜ BULUTSUZ DEĞİL: Sırp havayolu sekiz yıldır zarar ediyor Sırp havayolu sekiz yıldır BULANIK DEĞİL: Sırp havayolu sekiz yıl boyunca zarar ediyor görüntüler 200x150

Bütün bunlardan, devletin gelecek yıl da ödeyebilmek için şimdi ödediği sonucu çıkıyor.

Hırpalanmış kanatlar

Sırp devlet liderliği, konseyin raporuna hemen tepki gösterdi ve Maliye Bakanı Siniša Mali, Sırp ulusal havayolunun “ülkenin ekonomik yaşamında ve biçimlerinde kilit bir rol oynadığını söylerken biraz da siyaset dilinde konuşuyor. Sırbistan ve Rusya arasında yıkılmaz bir bağ. dünya ”.

Maliye bakanı ayrıca siyasi iddiasını rakamlarla kanıtlamaya çalıştı: Air Serbia'nın 2019'da 2,74 milyon yolcu taşıdığını, 21 uçakla 33.322 uçuş başlatarak 2013 performansını ikiye katladığını vurguladı.

İş Kayıt Ajansı'nın (APR) internet sitesinde yayınlanan kamuya açık raporlara göre, Air Serbia'nın 2013 ile 2019 yılları arasında pozitif bir net gelir elde ettiğini, gelirinin her yıl artan taşınır ve taşınmaz malların değeri kadar arttığını vurguladı. mülkiyeti.

Mali'nin sunduğu verilere göre, havayolu 2019'da toplam 356 milyon € gelir elde etti ve yılı 9,5 milyon € karla kapattı. Şirketin 2018'deki net geliri 12,2 milyon Euro ve toplam geliri 323,1 milyon Euro oldu. 2018 sonunda 146,64 milyon Euro olan borcu bir yıl sonra 117,98 milyon Euro oldu.

Anlamıyorsan sorun değil, tam olarak bunun için!

Sırbistan Maliye Bakanı yaptığı açıklamalarda, analizlerin 2013 yılı dikkate alınarak yapılması gerektiğini defalarca vurguladı: Sekiz yıl önceki yıl sonu raporuna göre, o sırada neredeyse yarısı satılan Jat Airways, Euro'ya borçluydu. 304,31 ve 2014 yıllarında devlet tarafından geri ödenen yerli tedarikçilere ve bankalara 2015 milyon. Mali'ye göre, “devlet liderliği sorumlu bir kararla, önceki hükümetten miras aldığı sorunları çözdü”.

Yani, bugüne kadar tamamlanmayan bir geri işaret de vardı.

Ulusal çıkar

Sırbistan Maliye Bakanı ayrıca, ulusal havayoluna sağlanan devlet yardımı belgelerinin kamuya açık olduğunu ve şeffaflığının yalnızca yerel makamlar tarafından değil, aynı zamanda devlet liderliği tarafından AB'ye katılım sürecini başlatırken üstlendiği için AB kuruluşları tarafından da izlendiğini vurguladı. .

Mali, Avrupa Komisyonu'nun onayı ile Sırp devletinin en zor durumlarda tüm kapasitesini hükümetin kullanımına sunan ulusal havayolunu desteklemesinin salgınla mücadelenin ayrılmaz bir parçası olduğunu vurguladı. Air Serbia, ülkeye solunum aygıtları, testler, maskeler, yüz siperleri ve diğer tıbbi teçhizatı getirmek için 200'den fazla uçuş başlattı.

Air Serbia'nın hayatta kalması ulusal çıkar, bu yüzden neredeyse bir asırdır süzülmekte olan kanatları savunmaya devam etmekten gurur duyuyoruz.

- Maliye Bakanı defalarca ifade etti.

Söylenenlere göre, Belgrad hükümetinin mümkün olan en pahalı aşıyı Air Serbia'ya gönderdiği ortaya çıktı:  ve ülkenin nüfusu ölmekte olan bir kişiyi ventilatörde tutmak için 200 milyon € ödüyor .


Günlük haber bültenine kaydolun!



SIRBİSTAN GÖKYÜZÜ BULUTLU DEĞİL: Sırp havayolu şirketi Balkanac sekiz yıldır zarar ediyor

Facebook üzerinden bizi takip et!