Susisiekti su mumis

Sveiki, įveskite čia, ko ieškote

Kinija

„HALASI AND BRUSSELS“ striukė: Vengrijos Budapešto – Belgrado geležinkelio modernizavimo kertinis akmuo buvo padėtas, tačiau niekas nesikasė

HALASI IR BRIUSELIO NĖRINIŲ PAMATAS: Budapešto-Belgrado geležinkelio modernizavimo Vengrijoje kertinis akmuo buvo padėtas, bet acdc pamato akmens niekas kastuvu nenuvertė.

Skaitymo laikas: 4 minutė

Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, valamint Tomislav Momirović szerb építésügyi, közlekedési és infrastruktúráért felelős miniszter, továbbá Csi Ta-jü, Kinija budapesti nagykövete, Homolya Róbert, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója, meg Font Sándor és Bányai Gábor fideszes országgyűlési képviselő Kiskunhalason lerakta a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi korszerűsítésének alapkövét, miután Szerbiában már évek óta korszerűsítenek. Az alapkő valójában alapvas, de apróságokon nem akadunk fenn. Tehát az alapkő vagy az alapvas letételén készült képen (by MTI) lapát nincs még mutatóban sem, ráadásul a kép közepén látható szerb miniszter alig fért hozzá az alapkőhöz/alapvashoz. Ennyi embernek vagy nagyobb alapkövet kellett volna biztosítani, vagy több kicsit, hogy a fényképre tolakodó minden személynek jusson belőle.

Viskas nuostabu

Kartu nuotrauka atskleidžia, kad Vengrija ir Serbija tokiam renginiui teikia skirtingą reikšmę, dabar tai nebūtinai aktoriams, o greičiau jų tvarkaraščiui.


Serbijoje pats Serbijos prezidentas traukiasi su savo šūkiu atidaryti panašios svarbos infrastruktūros investiciją, bet dar mažiau: Aleksandar Vucic Serbijos prezidentas ir vyriausiasis Vojvodinos pavaduotojas Milošas Vučevičius balandžio mėn kasamas rankomis ant Novi Sad ligoninės pamatinio akmens.

Maža to, Vučičius apskritai pasirodo taip pat perduodant kelio atkarpą, jei statybos vėluoja, perdavimo ceremonija gali būti surengta kelis kartus, pertraukiant projektą į kelis trumpesnius etapus.

Vieną ruožo tarp Belgrado ir Naujosios Sados dalį stato rusai, o kitą - kinai - tai taip pat gali būti perdavimo daugiklis. Vučičius ne kartą lankėsi Kinijos ir Rusijos įmonėse, tačiau panašiais atvejais gana keista yra vienas iš serbų: jis nebuvo patenkintas nei rusų, nei kinų darbu.

Az Európai Uniónak is voltak kifogásai a Budapest-Belgrád közötti “szupervasút” megépítését illetően, amire szerb részről azzal vágtak vissza, hogy az EU-nak is van külön testülete, amely az Európai Unió és a Kinija közötti együttműködéssel foglalkozik, és Brüsszel több közös projektekben is együttműködik Kínával.

Serbija yra atvira šalis, kuri mielai dirba su bet kuo ir turi daug bendrų projektų su Kinija infrastruktūros srityje

liepos mėn. sakė Zorana Mihajlović, kuri tuo metu vadovavo Serbijos transporto ministerijai; mandagūs vengrai jį būtų galėję leisti arčiau pamatinio akmens / geležies, jei būtų pasilikęs prie minėtos piniginės ir galbūt pavargęs nuo Kiskunhalaso.

Beje, Europos Sąjungai pavyko „išvesti“ kinus iš Serbijos geležinkelio projekto, ir tai buvo padaryta ne su nedidele ideologine ar stojimo duma, bet su efektyviausiomis įtikinimo priemonėmis.

Jie pasiūlė beveik neįtikėtiną kainą, kuri atneš šaliai „drastiškų pokyčių“. Tai mums kainuos iki 1,2 mlrd. Eurų (vietoj beveik 2 mlrd. Eurų, kuriuos siūlo kinai), tai reiškia, kad gausime 35-50 proc. Dovanų iš Europos Sąjungos.

- balandžio mėnesį sakė Serbijos prezidentas Tai buvo „super heppi“nes Serbija laimėjo 700 mln. Tai būtų padarę „visus occó“ kinus daug brangesnius.



Tačiau tai reiškia, kad ES taip pat padės dar greičiau pristatyti Kinijos prekių į Vidurio Europą, kai serbai jau pradėjo rekonstrukciją su Rusijos lėšomis atkarpoje į pietus nuo Nišo ir Preševo.

Viskas super 2.0

Po aukščiau pateiktos trumpos įžangos turėtų būti pateikiamos pagrindinės naujienos, žinoma, sutrumpintos, nes jei norėtume pacituoti visus „kelių žaidėjų“ Kiskunhalas pamatų dalyvius, „mes neisime namo iki vakaro“.

Todėl pasilikime tik prie vieno, svarbiausio. Po Aleksandar VucicRenginyje nebuvo pamatuojamo dalyvio, todėl pasirinkome Vengrijos inovacijų ir technologijų ministrą, kuris tapo renginio „vadovaujama figūra“.

Kairė ranka prie pamatinio akmens prilipęs László Palkovics šia proga pareiškė, kad Vengrijos geležinkelio linija Budapeštas – Belgradas aptarnaus keleivius ir vežėjus dviem, o ne dabartiniais, bėgiais, o licencijavimo greitis-160 kilometrų. per valandą ir 200 kilometrų per valandą.

Jis priminė, kad „geležinkelio linija sujungs Pirėjo uostą su Europos centru, iš tikrųjų su Vengrija.

Prekių judėjimas iš Kinijos, kuris iki šiol vyko įvairiais būdais, bus iš esmės supaprastintas, nes laivu į jūrų uostą gabenamos prekės ateityje į Europą atkeliaus geležinkeliu.

- Vengrijos ministras apibrėžė geležinkelio tiesimo tikslą, nors šį sakinį nelengva interpretuoti.

Neatsitiktinė aplinkybė-norint, kad „ilgai lauktos kiniškos prekės“ greitai pasiektų Budapeštą, reikėtų atnaujinti visą geležinkelio liniją nuo Pirėjo iki Vengrijos sostinės.

László Palkovics teigė, kad ateinančius dešimt metų iš esmės lems pietinės šalies dalies raida. Sienos artumas yra svarbus regiono veiksnys, nes darbo rinka pasienyje yra daug didesnė nei šalies viduje, kitaip tariant, tai susiję su Vojvodinos vengrais. Tai ne apie migrantų integravimą prie pietinės sienos!

Ministras paaiškino, kad geležinkelių tinklo plėtra taip pat svarbi vietos įmonėms ir įmonėms, nes ji užtikrina greitesnę prieigą prie gyvenviečių, taip pat apima kelių plėtrą.

Dabar neminime visų aukščiau esančio paveikslėlio personažų - daug kas padaryta gerai, tačiau vienas dalykas patraukė mūsų dėmesį, nes be natūralių galimybių, didėjanti ekonominė veikla ir Kinijos super geležinkelis taip pat naudingi pelnytai pasauliui -garsūs halasi nėriniai. Vadovaudamiesi šia logika, kinai netrukus nuties super geležinkelį ir į Briuselį, nes ten nėriniai taip pat pelnytai garsėja.





Prenumeruokite kasdienį naujienlaiškį!

HALASI IR BRISELIO PAGRINDAS: Vengrijoje buvo padėtas kertinis Budapešto – Belgrado geležinkelio modernizavimo akmuo, tačiau niekas neužkasė didelio Balkanako

BALKŲ ŽURNALAS


🚗 H-1089 Budapeštas, Delej utca 51
📬 contact@balk.hu
☎️ +36 30 631 3104
💁‍♂️ Apie mus
📰 Įspaudas
Žurnalas BALK © 2019-2022

Facebook sekimas