Povežite se sa nama

Zdravo, upišite šta tražite ovdje

kina

VIDEO KONKURS I ROKOVI: Prema Szijártóu, oni koji se zalažu za prugu Beograd-Budimpešta žele da iskoriste konkurentsku prednost Mađarske i Srbije

VIDEO KONKURS I ROKOVI: Prema Szijjártóu, oni koji su protiv željeznice Beograd-Budimpešta žele da iskoriste konkurentsku prednost Mađarske i Srbije
Albanian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni sqArabic  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni arBelarusian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni beBosnian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni bsBulgarian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni bgChinese (Simplified)  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni zh CNChinese (Traditional)  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni zh TWCroatian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni hrCzech  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni csDutch  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni nlEnglish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni enFinnish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni fiFrench  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni frGerman  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni deGreek  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni elHebrew  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni iwHungarian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni huItalian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni itJapanese  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni jaKorean  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni koMacedonian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni mkPolish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni plPortuguese  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni ptRomanian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni roRussian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni ruSerbian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni srSlovak  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni skSlovenian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni slSpanish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni esSwedish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni svTurkish  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni trUkrainian  VIDEÓVERSENY ÉS A HATÁRIDŐK: Szijjártó szerint a Belgrád-Budapest vasút ellen érvelők Magyarország és Szerbia versenyelőnyét akarják elvenni uk

Vrijeme čitanja: 5 minutu

Aleksandar Vučić Omiljeni sport šefa srpske države temeljna stijena, jedan je već pao ove sedmice, tako da ova sedmica dobro počinje. Ovog puta partner je bio Péter Szijjártó, mađarski ministar spoljnih poslova i trgovine, koji se pridružio predsedniku Srbije u Novom Sadu. Prilikom postavljanja kamena temeljca na deonici železničke pruge Budimpešta-Beograd između Novog Sada i Kelebije, Szijártó je izjavio da oni koji se protive izgradnji brze pruge Budimpešta-Beograd i transportnog puta između grčkih luka i zapadne Evrope žele da iskoriste prednosti Mađarske i Srbije.

Stiže kineska roba: je li dobra ili nije dobra?

Mađarski ministar spoljnih poslova i trgovine + je dodao da oni koji se protive projektu žele da vode vodu u druge zemlje i da se suprotstavljaju mađarskim i srpskim nacionalnim interesima, iako „ako se drugima sviđa, ako ne, Srbima i Mađarima žele da budu među pobednicima novog svetskog ekonomskog poretka”.

Sve više kineske robe stiže u grčke luke, a ta roba mora nekako stići u centralnu i zapadnu polovinu Evrope. Tako je počela velika trka kroz koje će zemlje proći najbrži transportni put. U konkurenciju su ušle i Srbija i Mađarska, ali za to je potrebna moderna, brza i bezbedna železnička pruga.

- objasnio je Szijártó, koji je istakao da je 2020. bila prva godina kada je Evropa imala više trgovine sa Kinom nego sa Sjedinjenim Državama, a i SAD su više trgovale sa Kinom nego sa zemljama Evropske unije.

Mađarski ministar spoljnih poslova i trgovine je dodao da bi pruga između Beograda i Budimpešte, koja će obostrano biti završena do 2025. godine, mogla da olakša realizaciju ove trgovine. Istovremeno, Sijarto je istakao da Srbija i Mađarska imaju pragmatičnu saradnju sa Kinom, od čega obe zemlje imaju koristi.

Nova železnička pruga duga više od 300 kilometara biće dvokolosečna, brza elektrifikovana železnička pruga, koja će Mađarskoj i Srbiji obezbediti najbrži transportni put između grčkih luka i zapadne Evrope.

- rekao je Sijarto, ali naravno ne samo što je obećao, ni srpski predsednik nije loš u ovom žanru.

Video takmičenje

Izgradnju železničke pruge između Beograda i Budimpešte finansiraju Mađarska, Srbija i Kina, a Kinezi rado kreditiraju i druge zemlje.

Na početku rada Aleksandar Vučić naglasio je da će nova pruga podrazumijevati niz daljih nadogradnji.

Prema njegovim rečima, u Novom Sadu će se, na primer, graditi nova železnička stanica (ponovo će biti šta da se preda), a na deonici koja povezuje grad Vojvodinu sa mađarskim biće izgrađeno ukupno 49 podvožnjaka i nadvožnjaka. granica.

Srpski predsednik je dodao da će za nekoliko godina biti moguće stići do druge prestonice za manje od tri sata iz Budimpešte ili Beograda, što dodatno jača ionako bliske veze između dve zemlje i dva naroda.

Srpski predsednik nije želeo da zaostaje za mađarskim ministrom spoljnih poslova i spoljnih poslova u „video bitci“ na društvenim mrežama, pa se između njih dvojice razvila nova vrsta takmičenja, samo što je Vučić obećao i preuzeo garanciju ne na Fejsbuku već na Instagramu.

Za tačno tri godine imaćemo prugu Beograd-Novi Sad-Verbas-Subotica-Kelebija.

Sama izgradnja, i sve što ćemo njome dobiti, značiće veći životni standard, veće plate, veće penzije za sve ljude i bolju budućnost naše djece.

Dragi prijatelji! Hvala vam puno što verujete u bolju Srbiju, u uspešnu Srbiju i što verujete u sebe i što imate moć da promenite stvari.

Mogu vam garantovati samo jedno: da ćemo nastaviti da se borimo, da će rezultati biti bolji i da ćete biti ponosni na svoju zemlju i (tako) osigurati budućnost svojoj djeci.

To je, dakle, bio “all in” paket, mnogo u jednom, ali obećanja u Srbiji nikada ne manjka.

Poštovanje rokova

Ako zaronimo malo u prošlost, možda ćemo naići na članke, recimo iz 2015. godine, u kojima se navodi da izgradnja projekta srpsko-mađarske brze pruge, odnosno brze pruge Beograd-Budimpešta, teče veoma sporo, pa konkurenti bi imali dovoljno vremena da nas preteknu u donošenju kineske robe u Evropu, ali nema mnogo konkurenata.

Dana 2015. decembra 23. godine, srpski javni servis (državna, pro-Vučićeva) televizija javila je da Aleksandar Vučić (koji je tada već bio/još uvek premijer) izjavio je tog dana na jednom događaju u Novom Sadu da deonica brze pruge između Beograda i Novog Sada mora biti „otvorena 2018. godine“.

Ovo je sjajna stvar za našu zemlju. Za dvije i po godine sve ćemo završiti. Očekujem da sa kineskim i mađarskim kolegama pođem iz Beograda u Budimpeštu kako bih pokazao šta možemo učiniti kada smo puni akcije i vjere.

Tako je rekao pre šest godina, u davnoj prošlosti, srpski predsednik je bio pun akcije i vere.

Deonica (kinesko-ruske) brze pruge između Beograda i Novog Sada koja povezuje mađarsku i srpsku prestonicu od tada nije završena - bilo je problema sa izgradnjom i na ruskoj i na kineskoj strani - što se u Budimpešti nije mnogo tretiralo. neko vrijeme, ali nakon imenovanja mađarskih izvođača, stvar je postala važna.

Najnovije obećanje iz Srbije dato je 24. avgusta. Aleksandar Vučić tada je rekao da će za pola godine početi saobraćaj na deonici između Beograda i Novog Sada. Ako je to zaista tako, možemo zaključiti da je za izgradnju željezničke dionice od 75 kilometara bilo potrebno 6 (šest slova) šest godina.

Sljedeći tekstualni primjer bi mogao biti odličan zadatak iz matematike: kada će biti završena dionica od 105 kilometara između Novog Sada i Subotice, ako je za izgradnju dionice od 75 kilometara između Beograda i Novog Sada bilo potrebno 6 godina, pod uslovom da se uslovi ne mijenjaju .

Gledajući dosadašnji tempo izgradnje, gotovo da ne postoji opasnost za Mađarsku da se na srpskoj strani „brza pruga brzo izgradi“, osim ako se ne desi čudo. VIDEO KONKURS I ROKOVI: Prema Szijjártóu, oni koji su protiv željeznice Beograd-Budimpešta žele da iskoriste konkurentsku prednost Mađarske i Srbije

Najsmešnije je da je Stadler nešto više od dva meseca nakon poslednjeg obećanja isporučio voz u Srbiju brzinom od 200 kilometara između Novog Sada i Beograda, jednom, konačno, ko zna kada, možda sledeće godine. gradiće se, ali nemojmo još trovati ovo drugo.

Nepotrebno je reći, dvospratni sklop Aleksandar Vučić preuzeo - jer srpski predsednik ne voli samo temelj, on rado daje ili uzima sve što ga natera da uskoro iskoči iz televizora i mikrotalasne, ako ne budemo oprezni.


Prijavite se za dnevni bilten!

VIDEO KONKURS I ROKOVI: Prema Szijártóu, oni koji se zalažu za prugu Beograd-Budimpešta žele da iskoriste konkurentsku prednost Mađarske i Srbije

Vrijeme

Facebook praćenje


Google Selection