Povežite se sa nama

Zdravo, upišite šta tražite ovdje

kina

JAKNA HALASI I BRISEL: Položen kamen temeljac modernizacije pruge Budimpešta-Beograd u Mađarskoj, ali niko nije lopatao

Kamen temeljac HALAŠKE I BRISELJSKE ČIPKE: Kamen temeljac modernizacije pruge Budimpešta-Beograd u Mađarskoj je položen, ali kamen temeljac za acdc niko nije otkopao

Vrijeme čitanja: 4 minutu

László Palkovics, ministar za inovacije i tehnologiju, Tomislav Momirović, srpski ministar za izgradnju, transport i infrastrukturu, i Csi Ta-ju, kineski ambasador u Budimpešti Róbert Homolya, predsjednik i izvršni direktor MÁV Zrt. Položili su kamen temeljac za modernizaciju Budimpešte -Željeznička pruga Beograd u Mađarskoj, nakon modernizacije u Srbiji godinama. Kamen temeljac je zapravo osnovno željezo, ali ne zaglavimo se u malim stvarima. Dakle, na slici snimljenoj polaganjem kamena temeljca ili temeljca (MTI) nema čak ni lopate u pokazivaču, štaviše, srpski ministar na sredini slike jedva je imao pristup kamenu temeljcu / gvožđu od temelja. Toliko je ljudi trebalo nabaviti veći kamen temeljac ili malo više da izađu iz njega za bilo koju osobu koja je upala na fotografiju.

Sve je super

Istovremeno, fotografija otkriva da Mađarska i Srbija pridaju različitu važnost takvom događaju, sada to nije nužno za glumce, već za njihov raspored.

Szerbiában egy hasonló jelentőségű, de akár egy kisebb fontosságú infrastrukturális beruházás megnyitására is maga a szerb elnök vonul ki a sleppjével együtt: Aleksandar Vučić szerb elnök és legfőbb vajdasági helytartója, Miloš Vučević áprilisban ručno lopatani na kamenu temeljcu novosadske bolnice.

Da ne govorim o tome da se Vučić uopšte pojavljuje takođe o primopredaji dionice puta, ako izgradnja kasni, ceremonija primopredaje može se održati nekoliko puta, čime se projekt razbija u nekoliko kraćih faza.

Jedan dio dionice između Beograda i Novog Sada grade Rusi, a drugi Kinezi - ovo bi također mogao biti multiplikator transfera. Vučić je nekoliko puta posjetio kineske i ruske kompanije, ali ono što je prilično čudno u sličnim slučajevima je jedan od Srba: nije bio zadovoljan radom ni Rusa ni Kineza.

Evropska unija također je imala primjedbe na izgradnju "super-željeznice" između Budimpešte i Beograda, što je srpska strana odbila da EU ima i posebno tijelo za saradnju između Evropske unije i Kine, a Brisel na nekoliko zajedničkih sarađuje i sa Kinom.

Srbija je otvorena zemlja koja rado sarađuje sa bilo kim i ima mnogo zajedničkih projekata sa Kinom u oblasti infrastrukture

- rekla je u julu 2019. Zorana Mihajlović, koja je tada bila na čelu Ministarstva saobraćaja Srbije; možda bi ga pristojni Mađari dopustili bliže kamenu temeljcu / temeljnom željezu da je ostao u spomenutom novčaniku i možda umoran od Kiskunhalas.

Inače, Evropska unija je uspjela „izbaciti“ Kineze iz srpskog željezničkog projekta, a to nije učinjeno sa otrcanom ideološkom ili pristupnom dumom, već s najefikasnijim načinom ubjeđivanja.

Ponudili su cijenu koja je bila gotovo nevjerojatna i koja bi donijela “drastične promjene” u zemlju. To će nas koštati do 1,2 milijarde eura (umjesto skoro 2 milijarde eura koje nude Kinezi), što znači da ćemo od Evropske unije na poklon dobiti 35-50 posto.

- rekao je u aprilu predsednik Srbije, koji Bio je to "super hepi"jer je Srbija osvojila 700 miliona evra time što prethodno izabranoj kineskoj CRBC (China Road and Bridge Corporation) nije konačno dala izgradnju "super železnice" između Beograda i Niša. Ovo bi učinilo „all occó“ Kineze toliko skupljim.

Međutim, to znači da će i EU pomoći da se kineska roba dovede u srednju Evropu još brže, nakon što su Srbi već započeli obnovu uz rusko finansiranje na dionici južno od Niša i Preševa.

Sve super 2.0

Gore navedenom kratkom uvodu trebalo bi slijediti osnovne vijesti, naravno, skraćene, jer da želimo citirati sve sudionike "multiplayer" podloge Kiskunhalas, "ne bismo otišli kući do večeri".

Ezért maradjunk csak egynél, a legfontosabbnál. Miután Aleksandar Vučićhoz mérhető szereplője nem volt az eseménynek, így kiválasztottuk a magyar innovációs és technológiai minisztert, aki az esemény “vezéralakja” lett.

László Palkovics, koji se lijevom rukom hvata za kamen temeljac, izjavio je ovom prilikom da će mađarska dionica željezničke pruge Budimpešta-Beograd opsluživati ​​putnike i prevoznike na dva kolosijeka umjesto na sadašnjem, sa dozvolom brzine od 160 kilometara na sat i 200 kilometara na sat.

Podsjetio je da će „željeznička pruga povezivati ​​luku Pirej sa središtem Evrope, zapravo s Mađarskom.

Kretanje robe iz Kine, koje se do sada odvijalo na različite načine, bit će u osnovi pojednostavljeno, jer će roba transportirana brodovima do morske luke ubuduće stizati u Europu željeznicom.

- mađarski ministar definirao je svrhu izgradnje željeznice, iako ovu rečenicu nije lako protumačiti.

Nije usputna okolnost da bi "dugo očekivana kineska roba" brzo stigla u Budimpeštu, morala bi se obnoviti cijela željeznička pruga od Pireja do glavnog grada Mađarske.

László Palkovics izjavio je da će sljedećih deset godina u osnovi biti određeno razvojem južnog dijela zemlje. Blizina granice važan je faktor za region, jer je tržište rada na granici mnogo veće nego unutar zemlje, drugim riječima, uključeni su vojvođanski Mađari. Ovdje se ne radi o integraciji migranata na južnoj granici!

Ministar je objasnio da je razvoj željezničke mreže važan i za lokalna preduzeća i preduzeća, jer osigurava brži pristup naseljima i uključuje razvoj puteva.

Sada ne citiramo sve likove na gornjoj slici - mnogo je učinjeno dobro - ali jedna nam je stvar privukla pažnju, jer osim prirodnih bogatstava, sve veća ekonomska aktivnost + kineska super -željeznica koristi i zasluženo svijetu -poznata halasi čipka. Prateći ovu logiku, Kinezi će uskoro izgraditi i super željeznicu do Brisela, jer je i tamošnja čipka zasluženo poznata.


Prijavite se za dnevni bilten!

OSNOVA HALASIJA I BRISELA: Položen je kamen temeljac modernizacije pruge Budimpešta-Beograd u Mađarskoj, ali niko nije lopatao veliki Balkanac

Albanian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt sqArabic alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt arBelarusian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt beBosnian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt bsBulgarian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt bgChinese (Simplified) alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt zh CNChinese (Traditional) alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt zh TWCroatian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt hrCzech alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt csDutch alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt nlEnglish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt enFinnish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt fiFrench alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt frGerman alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt deGreek alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt elHebrew alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt iwHungarian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt huItalian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt itJapanese alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt jaKorean alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt koMacedonian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt mkPolish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt plPortuguese alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt ptRomanian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt roRussian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt ruSerbian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt srSlovak alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt skSlovenian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt slSpanish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt esSwedish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt svTurkish alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt trUkrainian alapkő A HALASI ÉS A BRÜSSZELI CSIPKE: Lerakták a Budapest-Belgrád közötti vasút magyarországi korszerűsítésének alapkövét, de senki sem lapátolt uk


Google Selection