Povežite se sa nama

Zdravo, upišite šta tražite ovdje

Sjedinjene Države

KINESKA POMOĆ: Proširuje se terminal za kontejnere Fiume, stiže jedan od najvećih svjetskih operatera

FIAE JE OSLOBOĐEN U KINU: Proširen kontejnerski terminal Fiume, jedan od najvećih svjetskih operatera dolazi u Maersk

Vrijeme čitanja: 3 minutu

 
Kao što smo izvijestili ovih dana, luka Rijeka (Rijeka) poništila je natječaj za 50-godišnju koncesiju kontejnerskog terminala nakon što je otkriveno da je najbolju ponudu dao kineski konzorcij predvođen Ningbo Zhoushan Port Company Limited. Javna je tajna da je to učinjeno iz političkih razloga, jer su i Washington i Brisel vršili pritisak na hrvatsku stranu da ne dodijeli koncesiju kineskom gigantu. Tada je raspisan ponovljeni tender.

Maersk dolazi

I gle čuda, holandski APM terminali, koji su na prvotnom natječaju zauzeli drugo mjesto, i hrvatska Enna Logic, vodeća svjetska kompanija za prijevoz kontejnera, pobijedili su AP Moller-Maersk, čiji je APM podružnica. OSLOBOĐEN KINESKI: Kontejnerski terminal u Rijeci se širi, stiže glasina o jednom od najvećih svjetskih operatora KINA SMANJEN: Kontejnerski terminal u Rijeci se širi, jedan od najvećih svjetskih operatora stiže na apm terminale

APM upravlja lukama uz sudjelovanje lokalnog partnera na 75 lokacija širom svijeta, zapošljavajući 22.000 ljudi, a očekuje se da će se ovaj poslovni model primijeniti i u Rijeci.


APM i ENNA obvezali su se da će u prve dvije godine koncesije rukovati s milijun TEU * putem terminala ZDSCT u Rijeci, ZDSCT zagrebačkog kontejnera za duboke vode.

Prema ponudi holandsko-hrvatskog konzorcija, u prvih deset godina koncesije ostvarit će se minimalni godišnji promet od 500 XNUMX TEU.

Istovremeno, novi vlasnici također su obećali izgraditi drugu fazu terminalne luke na dužini od 280 metara i obvezali se na izgradnju infrastrukture i potrebnih objekata, nabavku i rukovanje opremom. Druga faza terminala mora biti operativna u roku od dvije i po godine od potpisivanja ugovora.

Hrvatski ministar prometa Tomislav Ćorić već je izrazio zadovoljstvo dolaskom Maerska i izrazio nadu da će se ZDSCT u Rijeci tada uspješno natjecati sa susjednim slovenskim kontejnerskim terminalom u Kopru.

Rijeka Rijeka je u posljednje dvije decenije stalno zaostajala za lukom Koper.

Neugodna pitanja

Međutim, postoji nekoliko neugodnih pitanja u vezi s pričom, koja se čini očiglednom pričom o uspjehu.

Prva je infrastrukturna: da bi količina kontejnera koja stiže u luku mogla uspješno krenuti do svog odredišta, ako ne i odlična, ali u dobrom stanju potrebna je željeznička pruga.

Trenutno toga nema, postoje samo planovi. Stanje željezničke pruge između Rijeke i Zagreba i mađarske granice je žalosno.



Pitanje je stoga može li se bivša austrougarska željeznička pruga popraviti za dvije i pol godine za izgradnju i puštanje u pogon terminala, kako bi promet mogao nesmetano teći, jer za dvije i pol godine Rijeka neće biti izgrađena s glavnim gradom Hrvatske, a nova, tzv obična željeznička linija, to je gotovo sigurno. fiume KINESKI ODGOVOREN: Kontejnerski terminal u Fiumeu se širi, jedan od najvećih svjetskih operatora dolazi images 5 removebg preview

Drugo neugodno pitanje je Energia Naturalis, odnosno Enna Group, u vlasništvu hrvatskog partnera Pavao Vujnovac. Enna je zdrav, kapitalno intenzivan posao, ali kad se počnemo vraćati pravilima hladnog rata, Vujnovac je „ruski igrač“ zbog svojih poslova s ​​plinom. FIMA OSLOBOĐENA U KINU: Kontejnerski terminal u Rijeci se širi, jedan od najvećih svjetskih operatera dolazi enna naturalis

Posljednji put njegovo ime je u kulacima kružilo tijekom parlamentarnih izbora, jer se govorilo da su Vujnovac i vukovarska četa bili jedna od glavnih pristalica Patriotskog pokreta.

Naravno, ovo je službeno samo popravak, ali činjenica da je Kremlj do sada uvijek pronalazio način da podrži krajnju desnicu u Evropi. Ili se može dogoditi da iz europske perspektive Rusi više nisu očito "loš dječak", a samo su Kinezi oni koje ne volimo? Prije ili kasnije i ovo će postati jasno.
_________________________________________________________
* Ekvivalentna jedinica od dvadeset stopa, tj. Jedinica koja odgovara standardnom kontejneru dugom dvadeset stopa dužine 6,1 m, širine 2,44 m i visine 5,59 m.



Prijavite se za dnevni bilten!

FIAE OSLOBOĐEN U KINU: Proširuje se kontejnerski terminal u Rijeci, jedan od najvećih svjetskih operatera Balkanac

BALK MAGAZINE


🚗 H-1089 Budimpešta, Delej ulica 51
📬 contact@balk.hu
☎️ +36 30 631 3104
💁‍♂️ O nama
📰 Impresum
BALK Magazin © 2019-2022